[发明专利]具有提高的组装效率的冷却构件和采用该冷却构件的电池模块有效
申请号: | 201280005417.6 | 申请日: | 2012-01-05 |
公开(公告)号: | CN103314478A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 金玟廷;姜达模 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50;H01L23/36;B60L11/18;B60K11/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;陆弋 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 提高 组装 效率 冷却 构件 采用 电池 模块 | ||
1.一种冷却构件,所述冷却构件被安装在电池模块或电池组的顶部或底部处,以移除在电池单元的充电和放电期间从所述电池单元产生的热,所述电池模块被构造成具有以下结构,即:多个单元模块沿横向方向布置,所述多个单元模块中的每一个单元模块均包括一个或多个电池单元,所述电池组被构造成具有以下结构,即:多个电池模块沿横向方向布置,所述冷却构件包括:
导热构件,所述导热构件被设置在所述电池模块或所述电池组的顶部或底部处,所述导热构件包括彼此分离的上板和下板;和
冷却剂导管,所述冷却剂导管包括第一导管和第二导管,所述第一导管和所述第二导管被构造成具有冷却剂在其中流动的中空结构,所述第一导管被设置在所述上板和所述下板之间,所述第二导管被一体地连接到所述第一导管,所述第二导管被设置在所述电池模块或所述电池组的前方和/或后方处。
2.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述第一导管包括两个或更多个管。
3.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述第二导管被设置在所述电池模块或所述电池组的前方和后方处。
4.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述第二导管具有比所述第一导管更大的直径。
5.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述第一导管和所述第二导管的垂直截面被形成为圆形的。
6.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述冷却剂导管由耐腐蚀材料形成。
7.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述导热构件是热沉。
8.根据权利要求1所述的冷却构件,其中,在所述上板和所述下板的沿所述导热构件的纵向方向安装所述第一导管的部分处形成具有与所述第一导管对应的形状的凹槽。
9.根据权利要求1所述的冷却构件,其中每个电池模块或电池组上都设置有所述导热构件。
10.根据权利要求1所述的冷却构件,还包括冷却片,在所述冷却片中的每个冷却片的相反两侧与所述单元模块中的相对应的单元模块紧密接触的状态下,所述冷却片设置在相应的单元模块之间。
11.根据权利要求10所述的冷却构件,其中所述冷却片被弯曲,使得所述冷却片以表面接触方式与所述导热构件接触。
12.根据权利要求10所述的冷却构件,其中所述冷却片中的每个冷却片均在垂直截面中被形成为“┐”形或“T”形。
13.根据权利要求10所述的冷却构件,其中所述冷却片中的每个冷却片均由导热金属板形成。
14.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述电池单元中的每个电池单元均是板形二次电池。
15.根据权利要求14所述的冷却构件,其中所述板形二次电池是袋形二次电池,所述袋形二次电池被构造成具有如下结构,即:具有阴极/隔板/阳极结构的电极组件被安装在电池壳体中,所述电池壳体由包括树脂层和金属层的层压片形成。
16.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述冷却剂是水。
17.一种电池模块,所述电池模块包括根据权利要求1至16中的任一项所述的冷却构件。
18.一种电池组,所述电池组包括多个根据权利要求17所述的电池模块,其中所述电池模块沿横向方向布置。
19.根据权利要求18所述的电池组,其中,所述电池组在电动车辆、混合动力电动车辆、外接插电式混合动力电动车辆或电力储存装置中使用。
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