[发明专利]发动机用轴无效

专利信息
申请号: 201280005904.2 申请日: 2012-01-11
公开(公告)号: CN103339391A 公开(公告)日: 2013-10-02
发明(设计)人: 片山昭彦 申请(专利权)人: NTN株式会社
主分类号: F16C3/10 分类号: F16C3/10;C23C8/26;F01L1/04;F01L13/00;F02B77/00;F16C3/20;F16C9/02
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 发动机
【权利要求书】:

1.一种组装式发动机用轴,其特征在于:

在一体型的内环与外环之间配置有收纳有保持架和滚动体的一体型滚动轴承,内环、外环、滚动体是钢制的且其中至少一个由具有富氮层的部件构成。

2.如权利要求1所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述组装式发动机用轴是将曲柄臂、曲柄销和曲柄轴颈分离的组装式的曲柄轴。

3.如权利要求1所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述组装式发动机用轴是发动机的可变气门机构的控制轴。

4.如权利要求1所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述组装式发动机用轴是发动机的可变气门机构的凸轮轴。

5.如权利要求1所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述组装式发动机用轴是发动机的平衡装置的平衡轴。

6.如权利要求1~5中任一项所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述富氮层的奥氏体结晶粒度的粒度编号超过10号,且残余奥氏体量为11体积%以上25体积%以下,且含氮量为0.1重量%以上0.5重量%以下,且表面硬度为HRC58(Hv653)以上。

7.如权利要求2所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述滚动轴承的外环直接形成于连杆的大端部的内径面。

8.如权利要求2所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述滚动轴承的内环被压入曲柄销和曲柄轴颈的外表面。

9.如权利要求8所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

将所述滚动轴承的内环压入的曲柄销和曲柄轴颈是铸铁制的。

10.如权利要求1~9中任一项所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述组装式发动机用轴用于四冲程两缸以上的发动机。

11.如权利要求1~10中任一项所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述滚动轴承为滚针轴承或圆柱滚子轴承。

12.如权利要求1~10中任一项所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述滚针轴承或圆柱滚子轴承的外环带有凸缘。

13.如权利要求1~10中任一项所述的组装式发动机用轴,其特征在于:

所述滚动轴承为滚珠轴承。

14.一种组装式发动机用轴的制造方法,所述组装式发动机用轴在一体型的内环与外环之间配置有收纳有保持架和滚动体的一体型滚动轴承,内环、外环、滚动体是钢制的且其中至少一个由具有富氮层的部件构成,所述组装式发动机用轴的制造方法的特征在于:

通过两段式热处理形成所述富氮层,所述两段式热处理包括处理T1和处理T2,其中,

所述处理T1使碳、氮扩散至钢基底并且充分进行碳的渗入之后,冷却至A1转变点温度以下,

所述处理T2再加热至比处理T1低的温度,然后实施油淬火。

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