[发明专利]车辆的充电控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够使用电池的电力进行行驶的车辆的充电控制装置。

背景技术

在专利文献1中公开了一种在能够使用电池的电力进行行驶的车辆中进行电池的充电控制的技术。在该公报中，在判别为由于电池温度下降、充电时间变长而在规定时间以内无法完成电池的充电时，要在预先指定的充电开始时刻之前通过加热器对电池进行加热以在规定时间以内完成充电。

然而，为了在充电开始前完成电池的加热，需要在短时间内将电池加热到规定温度，在对作为行驶用的电力源来使用那样的容积大的电池进行加热的情况下，存在对加热器的能力要求变高而导致成本上升的问题。

专利文献1：日本特开平08-115747号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种不提高对加热器的能力要求就能够在规定时刻完成电池的充电的车辆的充电控制装置。

用于解决问题的方案

为了达成上述目的，在本发明的车辆的充电控制装置中，通过用户能够任意地指定规定的充电时间带和目标充电量的定时充电预约单元设定定时充电时间带，在从预先指定的定时充电开始时刻进行定时充电时，判定是否将定时充电开始时刻提前到定时充电开始时刻的规定时间之前。

通过在定时充电开始时刻的规定时间之前判定是否提前充电开始时刻，在由于同时进行定时充电和电池加热而充电电力下降的情况下，能够延长相应的充电时间，能够避免充电停止时刻的充电量不足。另外，能够在定时充电过程中进行电池加热，因此不需要提高对加热器的能力要求，能够避免成本上升。

附图说明

图1是表示实施例1的车辆的充电控制装置的整体系统图。

图2是表示实施例1的电池加热器动作中的电池温度和电池加热器的功耗特性的时序图。

图3是表示在实施例1的充电控制装置中实施的定时充电时控制处理的流程图。

图4是表示实施例1的定时充电时控制处理的时序图。

图5是表示在实施例2的充电控制装置中实施的定时充电时控制处理的流程图。

图6是表示实施例2的定时充电时控制处理的时序图。

图7是表示在实施例3的充电控制装置中实施的定时充电时控制处理的流程图。

图8是表示实施例3的定时充电时控制处理的时序图。

图9是表示在实施例4的充电控制装置中实施的定时充电时控制处理的流程图。

图10是表示在实施例5的充电控制装置中实施的定时充电时控制处理的流程图。

图11是表示实施例5的定时充电控制处理的时序图。

具体实施方式

实施例1

图1是表示实施例1的车辆的充电控制装置的整体系统图。实施例1的车辆是只将电池作为能量而行驶的电动汽车。电动车辆100具有能够充放电的电池11，通过由逆变器32将蓄积于电池11的直流电力转换为交流电力并供给至驱动电动机31来驱动车辆。另外，由充电线缆40将外部电源50与电动车辆100连接，由此电池11接受外部电源电力而被充电。对于外部电源50的种类，一般在普通充电的情况下为商用电源，在快速充电的情况下为快速充电器，在图1中示出普通充电的方式。商用电源52一般通过电源插座51供电。

充电线缆40由能够连接至电源插座51的电源插头43、控制盒42以及能够连接至电动车辆100的充电端口23的充电连接器41构成，其中，控制盒42具有检测出充电过程中的系统漏电而切断布线的功能、将电流容量信号发送至车辆的功能等。当通过充电线缆40将外部电源50与电动车辆100连接时，充电控制装置21起动，根据所设定的充电模式来决定是否开始充电。充电模式具有立即开始充电的即刻充电模式、根据预先设定的充电开始时刻和/或充电停止时刻进行开始/停止充电的定时充电模式等。