[发明专利]油压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种油压控制装置，具体而言，涉及用于控制向液力变矩器供给的油压的油压控制装置，该液力变矩器具有能够利用来自机械泵的油压来进行接合的锁止离合器，该机械泵由来自原动机的动力驱动。

背景技术

一直以来，作为这种油压控制装置提出了如下装置，为了向液力变矩器所具有的锁止离合器供给油压，该装置具有：初级调节器阀（primary regulator valve），伴随着多余压力的排出而将来自由发动机的动力进行驱动的油压泵的油压调节成主压（line pressure）；次级调节器阀（secondary regulator valve），将从初级调节器阀排出的多余压力调节成次级压；继动阀（relay valve），其切换次级调节器阀和液力变矩器之间的油路（例如参照专利文献1）。在该装置中，利用继动阀来切换向液力变矩器供给次级压的供给路径，由此能够采用次级压来使锁止离合器接合或解除接合。

然而，在专利文献1的装置中，在发动机的旋转速度小且油压泵的喷出压低的情况下，由于次级压不够高，因此无法使锁止离合器接合。因此，提出了如下装置，即：除了初级调节器阀和次级调节器阀外，还具有：用于将主压调节成调节压的调节阀；切换阀，其对向液力变矩器供给调节压的油路和向液力变矩器供给次级压的油路进行切换（例如参照专利文献2）。在该装置中，当接合锁止离合器时，以使调节压供给于液力变矩器的方式切换切换阀，并且当分离锁止离合器时，以使次级压供给于液力变矩器的方式切换切换阀。由此，即使在次级压不够高的情况下，也能够利用通过调节主压而获得的调节压来对锁止离合器进行接合。

现有技术献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-42287号公报

专利文献2：日本特开2007-263208号公报

发明内容

在上述装置中，虽然能够从发动机的旋转速度小且油压泵的喷出压低时开始接合锁止离合器，但是受到接合锁止离合器时的油压变动的影响，调节压会暂时下降。特别是，在将锁止离合器从分离状态切换到接合状态时，在液力变矩器中流动的工作油会暂时增加，使调节压显著降低。在此，调节压还作为输入到电磁阀等的信号压来使用，该电磁阀控制离合器等摩擦接合构件，因此，如果调节压下降，则这些阀的控制会变得不稳定。另一方面，虽然也考虑到直接将主压供给于液力变矩器，但是当发动机的旋转速度变大时，因液力变矩器的设计不同，导致供给的主压过高。

本发明的油压控制装置的主要目的在于，能够从原动机的旋转速度小且泵的喷出压低的状态开始更加恰当地进行锁止离合器的接合。

本发明的油压控制装置为达到上述主要目的，采用了以下手段。

本发明的油压控制装置对向液力变矩器供给的油压进行控制，该液力变矩器具有能够利用来自机械泵的油压来进行接合的锁止离合器，该机械泵由来自原动机的动力来驱动，其中，

该油压控制装置具有：

第一调压阀，其一边将与所述机械泵相连接的第一油路的工作油排出至排出油路，一边对该第一油路的油压进行调压，

旁通油路，其从所述第一油路分支出来，并绕过所述第一调压阀，

第一切换阀，其选择性地在第一状态和第二状态之间切换，该第一状态为使所述旁通油路与第二油路相连接的状态，该第二状态为所述排出油路与所述第二油路相连接的状态，

第二调压阀，其对所述第二油路的油压进行调压；

在使所述锁止离合器接合时，所述第一切换阀切换到所述第一状态，在使所述锁止离合器分离时，所述第一切换阀切换到所述第二状态。