[发明专利]用于确定在乘客舱内部标识器的存在的系统

说明书

技术领域

本发明的技术领域是用于标识以及用于控制对乘客舱（诸如机动车的乘客舱）的访问的系统的技术领域。更具体地，本发明涉及用于确定在这样的乘客舱内部标识器的存在的系统。

背景技术

在用于车辆的标识系统的领域中，使车辆配备有包括收发器的固定传送器从而使得通过无线传送与自身装配有兼容收发器的移动标识器进行通信成为可能是公知常识。无线传送目前在LF或RF频带上以无线方式执行。为了确定标识器在乘客舱内部还是外部，这样的布置可以困难地定位标识器。至少，这样的检测使得必须在链接到车辆的片段中具有处于乘客舱内部的至少一个收发器或至少一个天线以及处于乘客舱外部的至少一个收发器或至少一个天线。在实践中，一些系统包括多于六个天线。

发明内容

本发明提出了产生用于通过针对链接到车辆的片段使用仅一个收发器和仅一个天线确定标识器的存在和在相对于乘客舱的内部和外部之间进行鉴别的系统。

本发明的主题是一种用于确定在乘客舱（诸如机动车的乘客舱）内部标识器的存在的系统，其包括：固定的传送器，与所述乘客舱相关联，包括至少一个收发器和至少一个处理单元；至少一个移动标识器，包括收发器和处理单元，传送器和标识器的所述相应收发器能够交换无线信号，所述系统还包括：比较装置，能够将源自所述标识器、由传送器接收的信号与所述乘客舱内部的至少一个特性签名相比较，所述标识器被假定为当所述比较装置返回肯定的比较结果时位于所述乘客舱内部。

根据本发明的另一个特征，所述系统还包括存储装置，所述存储装置能够记录特性签名，所述特性签名是基于源自被放置在所述乘客舱内部的给定点处的标识器的由传送器接收的信号来预先确定的。

根据本发明的另一个特征，所述系统还包括预处理装置，所述预处理装置能够预处理特性签名以便确定最小/最大范围，并且其中如果源自所述标识器的信号根据至少等于给定接受阈值的比例而被包括在特性签名的所述最小/最大范围中，则所述比较装置能够返回肯定的比较结果。

根据本发明的另一个特征，所述系统还包括：归一化装置，能够作为与接收信号功率电平测量成反比的函数，对接收信号的功率进行归一化。

根据本发明的另一个特征，所述系统还包括：测量装置，能够测量传送器和标识器之间的距离；判定装置，能够执行以下处理：如果所述距离小于第一阈值R1，则假定标识器位于内部，如果所述距离大于第二阈值R2，则假定标识器位于外部，如果所述距离处于所述第一阈值R1和所述第二阈值R2之间，则将源自所述标识器、由传送器接收的信号传送到比较装置，以用于与所述乘客舱内部的至少一个特性签名相比较。

根据本发明的另一个特征，所述第一阈值R1对应于被绘制在所述乘客舱中的以传送器的收发器的天线为中心的圆的半径。

根据本发明的另一个特征，所述第二阈值R2对应于所述乘客舱所外接的以传送器的收发器的天线为中心的圆的半径。

根据本发明的另一个特征，距离测量装置包括：发射装置，能够从设备中的至少一个在传送器和标识器之间发射信号；返回装置，能够从另一个设备接收所述信号并且将所述信号返回到发射装置；接收装置，能够从发射设备接收所述返回的信号；时间戳装置，能够比较发射时间和接收时间，从而确定行程时间；转换装置，能够将所述行程时间转换成两个设备之间的距离。

根据本发明的另一个替代的特征，距离测量装置包括：发射装置，能够从设备中的至少一个在传送器和标识器之间发射加有时间戳的消息；接收装置，能够从另一个设备接收所述加有时间戳的消息；时间戳装置，能够比较包含在所述消息中的发射时间和接收时间，从而确定行程时间；转换装置，能够将所述行程时间转换成两个设备之间的距离。

根据本发明的另一个特征，接收装置能够消除任何可能的多个接收并且能够仅考虑第一个接收的接收时间。

根据本发明的另一个特征，距离测量装置还包括用于将所确定的距离值从已经确定所述距离值的设备传送到另一个设备的装置。

根据本发明的另一个特征，距离测量装置还包括平均装置，所述平均装置能够计算由一个设备确定的距离和由另一个设备确定且传送的距离之间的平均值。

根据本发明的另一个特征，所述系统还包括减小装置，所述减小装置能够减小标识器和传送器之间的信号交换频率，而测量的距离保持基本上恒定。

根据本发明的另一个特征，所述收发器能够使用其中借助于非常短持续时间的脉冲来交换信号的调制。