[发明专利]具有整合的行人保护系统的机动车辆保险杠

权利要求书

1.机动车辆保险杠，该保险杠具有渠道形的横梁（1）和安装在所述横梁前面的渠道形的前件（2），所述横梁和所述前件一起形成行人保护系统，其特征在于，在组装状态下，所述前件（2）具有比所述横梁（1）更大的总高度（h2），并且所述前件的上壁区域和下壁区域的与所述横梁面对的后部（3a，3b）从水平方向向所述横梁（1）倾斜。

2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，每个上壁区域或下壁区域在其面对所述横梁的后部在接触位置向横梁倾斜，在该接触位置它和向前的水平方向形成的角度在60°和180°之间，优选在80°和120°之间，特别优选为约90°。

3.根据权利要求1或2所述的保险杠，其特征在于，前件的上后壁区域和下后壁区域的每一端在接触位置会合于横梁上，在该接触位置它与源于横梁外侧的竖直方向形成锐角，该锐角的绝对值优选小于30°，特别优选小于10°，并且尤其优选为大约零度。

4.根据上述权利要求中任一项所述的保险杠，其中横梁（1）具有上前边缘和下前边缘（8a，8b），其特征在于，前件（2）用其上后壁区域和下后壁区域（3a，3b）在横梁（1）的上前边缘和下前边缘（8a，8b）上会合于横梁上。

5.根据上述权利要求中任一项所述的保险杠，其中横梁（1）在截面中具有大致矩形的轮廓，具有与载体元件（9）连接的大致竖直的后壁（10），同样大致竖直地延伸的前壁（11），以及一个处于另一个上方、大致水平地延伸的横壁（12和13），其特征在于，上壁区域和下壁区域的面对横梁的后部（3a，3b）相对于源于横梁外侧的竖直方向（Z）以锐角会合于横梁（1）的横壁（12或13）上。

6.根据权利要求5所述的保险杠，其特征在于，面对横梁的所述后部从水平方向出发以一个角度向横梁（1）的横壁（12或13）倾斜，该角度相对于源于横梁外侧的竖直方向（Z）连续地变小。

7.根据上述权利要求中任一项所述的保险杠，其特征在于，横梁（1）具有比前件（2）更大的壁厚。

8.根据上述权利要求中任一项所述的保险杠，其特征在于，前件具有其中壁厚取决于位置的截面，使得与行进方向大致垂直的厚壁区域与更薄的、能更容易地变形的壁区域连接。

9.根据上述权利要求中任一项所述的保险杠，其特征在于，横梁（1）和前件（2）通过挤出法由铝合金生产成单件。

10.根据权利要求9所述的保险杠，其特征在于，横梁（1）和前件（2）形成挤出的空心型材的后部和前部。

11.根据权利要求9所述的保险杠，其特征在于，空心型材被弯曲并铣削或冲压，以使得由横梁和前件形成的行人保护系统的截面至少在保险杠的中心区域保持基本恒定。

12.根据上述权利要求中任一项所述的保险杠，其特征在于，前件（2）具有竖直延伸的狭缝（4）。

13.根据权利要求11所述的保险杠，其特征在于，狭缝（4）从前件的上后壁区域（3a）延伸到下后壁区域（3b）。

14.根据权利要求13所述的保险杠，其特征在于，狭缝（4）在前件（2）的上后壁区域和下后壁区域（3a，3b）在横梁（1）上会合之前几毫米的距离终止。

15.根据权利要求12至14中任一项所述的保险杠，其特征在于，狭缝（4）具有一至几毫米量级的宽度。

16.根据权利要求12至15中任一项所述的保险杠，其特征在于，狭缝（4）具有相同的距离，并且在前件（2）的整个长度上布置分布。

17.根据上述权利要求中任一项所述的保险杠，其特征在于，前件（2）在其前壁区域（5）具有向后部拉入的缩进（6），该缩进在其整个长度上延伸。

18.根据上述权利要求中任一项所述的保险杠，其特征在于，前件（2）在其壁的内侧上具有轮廓（7），该轮廓在前件的纵向轴线的方向上具有肋条。

19.根据权利要求18所述的保险杠，其特征在于，前件（2）在肋条（7）的谷底中具有约1mm的壁厚，并在肋条的脊上具有约1.4mm的壁厚。