[发明专利]负载限制器

说明书

技术领域

本发明涉及一种负载限制器。确切地说，本发明涉及这样一种负载限制器，通过所述负载限制器，施加到织带上的负载通过两个步骤受到约束而不会超过预设负载。 

背景技术

通常，在车辆碰撞期间用于约束乘客的安全带安装在车辆的座位中，以防止在车辆碰撞期间乘客在被推向前侧而与车辆主体或某一物体发生碰撞时受伤。

然而，当车辆发生碰撞时，由于惯性的作用，乘客的身体向前侧倾斜，而安全带的织带则会大力地压住乘客的胸腔。

同时，当织带的紧固力足够大到能够牢固地固定乘客时，乘客在此约束下不会被推向前侧从而不会与车辆主体或某一物体发生碰撞，从而可能减少给乘客带来的伤害。然而，织带可能会大力地压住乘客的胸腔，由此对乘客的胸腔或胃部造成伤害。

因此，近年来，已在安全带中安装了一种负载限制器，用于限制乘客与织带之间的负载，使得负载不会超过预设负载范围，其中由于织带紧固力较大而施加到乘客胸腔的按压力可以得以减少。

然而，当前研发的负载限制器经配置以在负载限制器开始运行的初始步骤中将施加到乘客与织带之间的负载限制在较高的负载范围内，并且在随后的步骤中将负载限制在较低的负载范围内。

在负载限制器运行的初始步骤中施加到乘客胸腔的负载高于在随后的步骤中施加到乘客胸腔的负载，这个事实意味着施加到乘客胸腔的按压力的程度在负载限制器运行的初始步骤中较弱，即，在车辆发生碰撞的开始阶段，并且负载限制器的效果在车辆碰撞的初始步骤中较弱。因此，对开发一种用于相对容易地使织带放松的新技术的需求正在不断地增长，所述技术的实现方式是在负载限制器运行的初始步骤中使施加到乘客与织带之间的负载较小，使得施加到乘客胸腔的按压力在车辆碰撞的初始步骤中可以得到减小，并且随后增大施加到乘客与织带之间的负载，使得在乘客的头部与设置在乘客的前侧的车辆某一结构发生碰撞之前，织带不会轻易地释放掉。 

发明内容

技术问题

相应地，本发明试图解决发生在现有技术中的上述问题，本发明的一个方面提供了一种负载限制器，所述负载限制器可以在车辆发生碰撞时使对乘客的伤害最小化，方法是将施加到乘客与织带之间的初始负载设定为低于或高于稍后施加的运行负载。

将通过本发明获得的技术目标并不局限于上述目标，并且对于本发明所涉及领域的技术人员而言，通过以下描述可以清楚地理解尚未提及的其他技术目标。

解决方案

根据一项示例性实施例，提供了一种安装在圆柱形线轴内的负载限制器，在所述线轴上缠绕有织带，所述负载限制器用以对施加到织带上的负载进行约束，使其不会超过预设负载，所述负载限制器包括：第一扭力杆，所述第一扭力杆被插入到形成于所述线轴的中心处的中空部分中并且所述第一扭力杆的一端耦接到所述线轴的一端；以及第二扭力杆，所述第二扭力杆的一端连接到所述第一扭力杆的相对端，用以与所述第一扭力杆一起被插入到所述线轴的中空部分中，并且所述第二扭力杆的相对端耦接到安装在所述线轴的相对端上的锁具，其中所述扭力杆经配置使得所述第一扭力杆的扭转负载限制小于所述第二扭力杆的扭转负载限制。

此处，当线轴的一端随着织带继续被抽出而旋转，且所述线轴的相对端由于锁具的锁定操作而被固定时，第一扭力杆的扭转负载以及第二扭力杆的扭转负载可以随着施加到织带上的负载的增大而增大。另外，随着在第一扭力杆首先达到扭转负载限制发生扭转之后，第二扭力杆达到扭转负载限制发生扭转，施加到织带的增大的负载可以通过两个步骤受到约束而不会超过预设负载。

那么，所述两个步骤可以包括：第一步骤，随着第一扭力杆达到扭转负载限制发生扭转，对施加到织带上的负载进行约束，使所述负载不会超过第一设定负载；以及第二步骤，在第一步骤完成之后，随着第二扭力杆达到扭转负载限制，对施加到织带上的负载进行约束，使所述负载不会超过高于第一设定负载的第二设定负载。

同时，所述负载限制器还可以包括：用作圆柱形连接介质主体的适配器，用于将第一扭力杆的相对端与第二扭力杆的一端连接起来，并且它具有在其外周表面上的一个区段中突出的锁扣凸起（catching boss）；以及安装在所述线轴的内周表面上的止挡件，当线轴的一端随着织带继续被抽出而旋转，且所述线轴的相对端由于锁具的锁定操作而被固定时，所述止挡件沿着适配器的外周表面旋转，直到其朝向所述适配器的外周表面弯曲的一端被锁扣凸起扣住为止。