[发明专利]货船舱口盖开闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及货船舱口盖开闭装置，更详细而言，涉及一种利用沿着舱口盖的正面部滑动的旋转臂，使舱口盖向水平方向左右移动开闭的货船舱口盖开闭装置。

背景技术

在货船或集装箱船中，设置有保管煤炭、谷物、集装箱等的船舱，在船舱的后部，形成有货物能够进出的开口部。在船舱的开口部，安装有对开口部进行密闭的舱口盖，使得在船舶的移动中异物或海水不会进入。

图1是显示普通的船舶结构的侧视图。

如图1所示的船体(10)具有船舱(11)，作为货船，船舱(11)是存储货物的空间。而且，作为各船舱(11)的入口的舱口，具有结合于甲板的舱口围板(12)和安置于其上的舱口盖(13)。

通常而言，在一个舱口围板(12)上安装有两个舱口盖(13)，该数字会因船舶的用途和大小而异。各舱口的开闭有侧滚(SIDE ROLLING)方式，打开使舱口盖(13)约束于舱口围板(12)的锁定装置，安装于舱口围板(12)的侧面的行星齿轮(图中未示出)驱动在舱口盖(13)的下端向开闭方向安装的齿条(图中未示出)进行开闭，或利用链条或钢丝，使舱口盖(13)的轮在安装于舱口围板(12)和船桥的轨道上进行移动并开闭。

另外，还使用折叠(FOLDING)方式，以4块板构成舱口盖(13)后，利用铰链各连接2个，利用液压缸装置折起，开闭舱口盖(13)。

图2是显示以往技术的舱口盖开闭装置的结构的立体图，图3是显示打开图2的舱口盖的状态的结构的立体图。

图2和3显示出普通侧滚方式的舱口盖开闭装置的结构，采用使由两块板构成的舱口盖(13)在安装有轨道的船桥(14)上移动并开闭的方式。

为此，在舱口盖(13)的两侧面安装有轮(16)，轮(16)在置于船桥(14)上的轨道的状态下旋转。

为使舱口盖(13)左右移动，在舱口盖(13)上，把链条或钢丝连接于舱口盖(13)的正面或下部，利用安装于甲板(15)上的马达或液压运转装置，

拉动舱口盖(13)。安装于侧面的轮(16)在船桥(14)上滚动，两个舱口盖(13)以船舱(11)入口为中心，向左右方向张开，可以装货或卸货。

然而，用于使舱口盖(13)左右移动的装置必须全部安装于舱口围板(12)周围的甲板(15)上。链条或钢丝，以及用于牵引其的装置必须全部安装于舱口盖(13)的正面方向甲板上，才能左右拉动舱口盖(13)。

侧滚方式的开闭方式所需的船桥(14)和牵引装置占据了甲板(15)的较多部分，因而无法安装其它设备。另外，牵引装置等也会因移动的货物而破损，同时给作业人员的通行带来不便，由于需要追加安装用于保护链条或钢丝的罩等，存在开闭装置复杂、昂贵的问题。

发明内容

旨在解决前述问题的本发明的目的在于提供一种货船舱口盖开闭装置，

在甲板上安装旋转的桩，在桩上安装旋转臂，使得连接于舱口盖的正面，从而随着桩的旋转，旋转臂旋转并拉动舱口盖的正面，使舱口盖直线移动。

另外，本发明的目的在于提供一种货船舱口盖开闭装置，在舱口盖的正面安装H梁，把沿着H梁移动的滚柱部安装于旋转臂的末端部，随着旋转臂的旋转，滚柱部沿着舱口盖的正面移动，并能够拉动H梁。

本发明正是为解决前述问题而研发的，作为安装于货船的甲板(15)上，使以能滑行移动的方式置于舱口围板(12)上的舱口盖(13)水平往复运动的装置，包括：桩(102)，其为两个，竖直安装于所述甲板(15)上，借助于旋转力发生装置而旋转；旋转臂(104)，其为两个，一侧连接于所述桩(102)，另一侧末端向所述舱口盖(13)的移动方向连接于正面，在与所述桩(102)的旋转一同进行往复旋转运动的同时，使所述舱口盖(13)向正面移动；船桥(114)，其沿着从所述舱口围板(12)的两侧末端开始与所述舱口盖(13)的移动方向平行地延长的直线安装，在上部安装有对安装于所述舱口盖(13)的两侧面的轮(16)进行引导的轨道(116)。

本发明追加包括滚柱部(120)，其以能够借助于旋转轴(122)而旋转的方式安装于所述旋转臂(104)的末端部，以握住在所述舱口盖(13)的正面凸出附着的H梁(118)的状态，沿着所述H梁(118)滑行移动。

其特征在于，所述H梁(118)以横卧状态连接安装于所述舱口盖(13)的正面，以一个竖直板上下连接上下两个水平板的中心线的状态安装。