[发明专利]用于操作离合器的液压装置

说明书

本发明涉及一种用于操作离合器的液压装置。

已知带有从动缸和主动缸的液压力传递路段。在这里，液压从动缸在位置上靠近地配置给离合器。在自动化的传递路段中，主动缸能够实施为可控制的和/或可调节的体积流量源。

基本上已知两种用于这样的力传递路段的体积流量源。在此，在一种情况下涉及整套液压控制装置的部分功能，该控制装置还能够满足其它任务。在此，机械驱动的或电驱动的液压泵的体积流通过逻辑阀分配，一个分流用于离合器操作。如果只需要一个或两个液压功能，这种解决方案是昂贵的。

在另一种情况下，一所谓的静液压促动器被用作体积流量源。这样的解决方案例如在文献WO2011050767A1中描述。在此，电驱动装置的旋转运动被传递到一丝杠上，该丝杠与作为行星绕该丝杠周围布置的其它丝杠接触并且以这种方式产生行星的线性运动，所述行星又与排挤活塞连接并且使排挤活塞往复运动。然而，将旋转运动转化为线性运动的大传动比影响到滞后特性和动态性能。

本发明的任务在于，提供一种用于操作离合器的液压装置，该液压装置能够实施为紧凑的单元，能够明显改善响应性能，所述液压装置能够集成在机动车内部的控制系统中，但是也能够单独地运行，很大程度上免维护地工作并且此外不具有在现有技术的解决方案中指出的缺点。

该任务通过一种用于操作离合器的液压装置解决，该液压装置具有权利要求1的特征部分的特征并结合该权利要求的前序部分的特征。

因此，本发明涉及一种液压装置，尤其用于操作离合器，该液压装置具有一布置在所述离合器附近的液压工作缸，其中，该工作缸通过液压管路与一体积流量源连接。该体积流量源的体积流能够通过一控制单元根据配置给该液压装置的传感器的信号来影响。该体积流量源通过一由电动机和泵组成的、布置在一共同的壳体中的组合或单元构成。

根据本发明，上述静液压促动器这样扩展，即有利地取代体积大的排挤活塞和复杂的行星传动装置，能够使用比较简单的泵组件，该泵组件的转速能够逆转。这样的装置根据本发明的优点能够构建得比静液压促动器小并且能够以简单的方式适应使用条件，因此，能够附加地改善在布置时或安装时的方便性。因此，根据本发明的解决方案在于，通过一特别的泵组件代替静液压促动器的排挤活塞和行星传动装置。

根据本发明的液压装置例如可以用于供给和控制单作用的液压缸。由电动机和液压泵构成的组合这样设计，使得能够快速地建立压力并且在需要时快速地变换旋转方向。因此，电动机和泵这样设计，使得它们能够以高动态响应变化。因此，旋转的件能够尺寸尽可能小以减小惯性。

有利地，对于液压泵，能够直接随着启动而确保大的体积流和高的压力水平的任何实施方式都是合适的。对此的合适的结构方式是齿轮泵、叶片泵、旋转分配泵、径向活塞泵或轴向活塞泵。

如果通过本发明的液压装置操作离合器，则泵通过电动机驱动，使得流体被朝工作缸（从动缸）方向输送。在这里，传感器系统监视离合器的、离合器分离装置的或工作缸的操作状态。通过传感器信号能够持续调节泵转速和/或泵运行时间，以便保持离合器的目标状态。传感器信号能够由离合器上的位移测量或用于离合器的液压路段中的压力测量或由这两者产生。

为了使离合器保持在目标位置中，存在下面的优选可能性。在一种情况下，这种程度地降低泵的转速，使得该泵只平衡它自身的泄漏流量。也就是说，泵保持压力，而没有另外的附加流体输送到用于离合器的液压路段中并且离合器不承受附加的操作。即，仅平衡泄漏流量。在这里有利的是，不需要其它构件用来保持离合器位置。然而，必须持续施加能量用于保持离合器。

在另一种情况下，设置有一阀，一旦达到离合器的目标位置，该阀关闭泵和离合器之间的液压路段。特别有利地选择座阀（止回阀）作为该阀。座阀的非常小的泄漏流量使得能够必须不持续地运行泵进而运行电动机，以使离合器保持在目标位置中。在此，用于操作阀的能量需求小于在无阀情况下用于保持离合器的电动机运行。然而，需要一电磁铁形式的附加构件用于操作阀。

为了离合器的去激活可以使用下面的策略。泵能够主动地逆着其输送方向运行（逆转），以便快速地排空液压路段。在该过程中必要的是，通过传感器件监视离合器的操作状态。在离合器的所谓的接合点（Kiss-Point）之后，通常不要求关于进一步打开的大的动力或者说需要较小的动力。为了避免抽空液压路段，可以从接合点开始或在接合点之后不久使泵转速置于零。然后能够通过泵的间隙进行液压路段的剩余排空。

对于在动力学上不关键的过程可以设想，能够部分地重新获取在离合器中和液压路段中储存的能量。然后，泵作为液压马达工作并且电动机作为发电机工作。