[发明专利]多功能的机动车支架有效
申请号: | 201280011127.2 | 申请日: | 2012-03-07 |
公开(公告)号: | CN103442975B | 公开(公告)日: | 2016-10-19 |
发明(设计)人: | 杨·克拉皮;斯蒂芬·米德尔;丹尼尔·艾特林格;罗兰·沃尔穆弗;迈克尔·斯特劳斯;卡尔-亨士·奇尔思瑞尔;贾克斯·霍弗纳;帕斯卡尔·乔-波涂士 | 申请(专利权)人: | 福罗西外空间有限公司 |
主分类号: | B62D65/16 | 分类号: | B62D65/16;B62D25/08 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 戴建波 |
地址: | 德国施*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 机动车 支架 | ||
1.一种机动车的多功能支架(1),该多功能支架(1)具有多个放置区,以放置机动车的前端部件(2;3;12);其中,机动车的前端部件(2;3;12)在安装状态下能从机动车的上部外表观察到;其中,所述多功能支架(1)与所放置的机动车前端部件(2;3;12)一起以可浮动安装的方式,被固定安装在机动车的车身(11;13;14)上;其中,所述的浮动安装是如此设置的,通过松开多功能支架(1)的固定以及使之相对于车身(11;13;14)移动,就能以预定的方式调节装配路线(30),该装配路线在机动车前端部件(2;3;12)和直接接合在机动车的前端部件(2;3;12)上的外围部件(8)之间,并能从机动车的上部外表观察到。
2.如权利要求1所述的多功能支架(1),其中,在松开固定之后,所述的多功能支架(1)通过在多功能支架(1)和车身(11;13;14)之间的弹性零件(21),能自动地沿第一方向相对于车身(11;13;14)移动。
3.如权利要求1或2所述的多功能支架(1),其中,所述的多功能支架(1)具有可旋转的调节辅助工具;该调节辅助工具设置为在多功能支架(1)和车身(11;13;14)上起支撑作用;在松开固定之后,转动该调节辅助工具,所述多功能支架(1)会沿第二方向相对于车身(11;13;14)移动。
4.如权利要求3所述的多功能支架(1),其中,所述的调节辅助工具:
-具有一个可支撑在车身(11;13;14)和/或多功能支架(1)上的偏心轮;或者
-具有螺杆(42),其中,该螺杆通过在螺杆轴向的轴向移动而被定住,从而以轴向不能移动的方式而固定在多功能支架(1)或者车身(11;13;14)上;其中,车身(11;13;14)或者多功能支架(1)则具有一个相对应的、通过运动而被定住的螺母,以旋转容纳螺杆。
5.如前述权利要求之一所述的多功能支架(1),其中,在相对于车身(11;13;14)移动多功能支架(1)后,能重复获得固定。
6.如前述权利要求之一所述的多功能支架(1),其中,所述的多功能支架(1)是刚性的。
7.如权利要求2-6之一所述的多功能支架(1),其中,所述的机动车外围部件(8)包括引擎盖,所述的第一方向是机动车的z方向。
8.如权利要求7所述的多功能支架(1),其中,通过关闭引擎盖,能在第一方向产生自动移动。
9.如前述权利要求之一所述的多功能支架(1),其中,所述的机动车前端部件(2;3;12)是指设计零件。
10.如前述权利要求之一所述的多功能支架(1),其中,所述的机动车前端部件(2;3;12)包括前大灯、散热栅格、保险杠和/或气流偏导器。
11.如前述权利要求之一所述的多功能支架(1),其中,多功能支架(1)相对于车身(11;13;14)的移动是一种三维移动。
12.如前述权利要求之一所述的多功能支架(1),其中,所述的多功能支架(1)在机动车横向上具有主长度方向。
13.如前述权利要求之一所述的多功能支架(1),其中,所述的多功能支架(1)延伸至车身(11;13;14)的整个宽度。
14.如前述权利要求之一所述的多功能支架(1),其中,所述的多功能支架(1)是一体式的。
15.一种系统,其包括如前述权利要求之一所述的多功能支架(1)和车身(11;13;14)。
16.一种将机动车前端部件(2;3;12)安装到车身(11;13;14)的方法,其中,机动车前端部件在安装状态下能从机动车上部外表观察到;该方法包括:
-将机动车前端部件(2;3;12)安装到多功能支架(1),其中,该多功能支架(1)具有多个安装区,用于放置需要安装的机动车前端部件(2;3;12);
-采用将多功能支架(1)浮动固定至车身(11;13;14)的浮动固定方法,将安装了机动车前端部件(2;3;12)的多功能支架(1)固定到车身(11;13;14)上;
-松开固定,并相对于车身(11;13;14)而移动多功能支架(1);其中,所述的移动是如此进行的:以预定的方式调节装配路线,该装配路线在机动车前端部件(2;3;12)和直接邻接在机动车前端部件(2;3;12)上的外围部件(8)之间,并能从机动车的上部外表观察到;
-最后,将多功能支架(1)固定到车身(11;13;14)上。
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