[发明专利]电线

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有芯线的电线，其中所述芯线的单线是由铝或铝合金制成。

背景技术

常规地，为了节省布线在车辆中的线束的重量，提出一种由铝或铝合金、而不是由典型的铜或铜合金制成的电线芯线的单线（例如，参看PLT1和PLT2）。

PLT1和PLT2中所描述的电线为上述线束的组件，并且将端子压接在所述电线的芯线的末端。

[引用列表]

[专利文献]

[PLT1]

JP,A,2006-253093

[PLT2]

JP,A,2006-253076

发明内容

然而，在专利文献1和2所描述的电线中，芯线是由铝或铝合金制成，其中铝或铝合金具有比常规使用的铜或铜合金小的强度。因此，当将所述电线用在其中电线反复弯曲的位置时，例如用在车门的位置时，所述电线的芯线的单线可能断裂。

此外，在专利文献1和2所描述的电线中，所述电线的芯线的单线的直径为0.05至0.12mm，对于铝和铝合金，此直径过细。因此，由铝或铝合金制成的单线的生产率降低。此外，在单线的直径过粗的情况下，当电线弯曲时，单线很大程度地扭曲；并且当电线反复弯曲和拉伸时，电线可能过早断裂。

此外，在专利文献1和2所描述的电线中，电线的芯线的单线的绞合捻距为绞合线的外径的30至50倍，并且该绞合捻距过宽，由此单线的余长不足。因此，当电线弯曲时，单线中产生的扭曲变大，并且电线的挠性减小。

此外，在专利文献1和2所描述的电线中，反复弯曲次数的数目高达1000，并且电线的芯线的单线易于断裂。因此，在将电线用于上述车门时，担心单线可能断裂。

因此，本发明的一个目的是提供一种电线，其能够防止由铝或铝合金制成的单线在用于布线在车辆中的线束时断裂。

为了实现所述目的，根据权利要求1中所主张的本发明，提供一种电线，其包含：

通过绞合多个单线制成的芯线，其中每个所述单线是由铝或铝合金制成，并且每个所述单线具有圆形的截面形状；以及

覆盖所述芯线的绝缘套；

其中所述单线的数量大于等于19并且小于等于37；

其中所述单线的直径大于等于0.15mm并且小于等于0.30mm；

其中所述绞合的单线的总横截面面积大于等于0.34mm²并且小于等于2.61mm²；并且

其中所述绞合的单线的绞合捻距大于等于所述芯线的中心直径的3倍并且小于等于所述芯线的中心直径的40倍。

根据权利要求2中所主张的本发明，提供一种电线，其包含：

通过绞合多个单线制成的芯线，其中每个所述单线是由铝或铝合金制成，并且每个所述单线具有圆形的截面形状；以及

覆盖所述芯线的绝缘套；

其中所述单线的数量大于等于37并且小于等于84；

其中所述单线的直径大于等于0.15mm并且小于等于0.315mm；

其中所述绞合的单线的总横截面面积大于等于0.65mm²并且小于等于6.54mm²；并且

其中所述绞合的单线的绞合捻距大于等于所述芯线的中心直径的3倍并且小于等于所述芯线的中心直径的40倍。

[本发明的有益效果]

根据权利要求1中所主张的本发明，在本发明的电线中，所述单线的数量大于等于19并且小于等于37，所述单线的直径大于等于0.15mm并且小于等于0.30mm，并且所述绞合的单线的总横截面面积大于等于0.34mm²并且小于等于2.61mm²。因此，与常规使用的电线的芯线的单线的直径相比，所述电线的单线的直径既不过细，也不过粗。

因此，与常规使用的电线的芯线的单线的直径相比，作为电线的芯线的组件的所述单线的直径既不过细，也不过粗。此外，所述单线的数量大于常规使用的电线的芯线的单线的数量。因此，所述电线对张应力或压应力的承受力增大。此外，因为在电线弯曲时单线没有很大程度地扭曲，所以抗挠性增大。

此外，通过规定单线的直径，可防止由铝或铝合金制成的单线由于过细的单线所导致的、在制造该单线的过程中断开。