[发明专利]用于检测增压空气冷却器失效的方法

权利要求书

1.一种用于对安置在发动机（2）的空气供应环路（1）中的增压空气冷却器（5）失效进行检测的方法，所述环路（1）还包括一个空气过滤器（3）和一个压缩机（4），所述方法是通过多次顺序的迭代而连续地进行的，并且其特征在于该方法包括：

-对在该过滤器（3）与该压缩机（4）之间的空气温度Tair、在该压缩机（4）与该冷却器（5）之间的空气温度Tape以及在所述冷却器（5）与该发动机（2）之间的空气温度Tsras进行测定的一个步骤，

-计算Tapc-Tsras/Tapc-Tair的比值的一个步骤，该比值是表示该冷却器（5）的效率的一个参数，

-将这个参数与一个预定的界限效率值进行比较的一个步骤，

-确立该冷却器（5）正确运行或不正确运行的一次诊断的一个步骤，这种确立是基于这种比较进行的。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，这些计算、比较以及确立一次诊断的步骤是通过一个嵌入的电子处理系统（16）来执行的。

3.如权利要求1和2中任意一项所述的方法，其特征在于，该方法包括通过自动启用一个指示器（17）而对一次失效诊断进行显示的一个步骤。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，该指示器是一个灯（17），该灯在检测出该冷却器（5）的一次失效时点亮。

5.如以上权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，该方法是通过多次顺序的迭代、为了具有稳定的空气流而在各自对应于一个稳定的发动机速度的多个时间间隔上连续地执行的。

6.如以上权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，这些温度的测定是借助于放置在多个适当的点处的多个传感器（13，14，15）、基于在该空气供应环路（1）中直接进行的多项测量来进行的。

7.如权利要求1至5中的任意一项所述的方法，其特征在于，这些温度是在基于该车辆中可获得的多个参数的一种建模的基础上估计的。

8.如以上权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，该方法是在该车辆的行驶阶段中自动实施的。

9.如权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，该界限效率值是根据该发动机的工作点来设定的，并且因此取决于该车辆的速度。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，该界限效率值的确定是通过一个图谱来获得的。

11.一种通过实施如权利要求1至10中任一项所述的方法而使得有可能对增压发动机（2）的空气供应环路（1）中的冷却器（5）失效进行检测的装置，其特征在于，该装置包括三个温度传感器（13，14，15）、根据该发动机速度以及进入该发动机（2）中的空气流量而给出该冷却器（5）的界限效率值的一个图谱、指示该冷却器（5）不正确运行的一个指示器（17）、以及电子处理器件（16），该电子处理器件使之有可能连续地计算表示该冷却器（5）的效率的参数、将这个参数与更正到所遇到的每个发动机速度的一个界限效率值进行比较、并且在检测出该冷却器（5）失效的情况下启用该指示器（17）。