[发明专利]电能存储

说明书

本发明涉及一种尤其用于机动车的电能存储设备，它包括带多个单独电池的至少一个电池模块，这些单独电池被配置成在两块外端板之间的叠层，其中优选地至少一个单独电池被配置在单独模块中。

已知用冷却介质执行电池模块的冷却和/或加热。不利的是，为了这个目的需要与冷却介质的连接并且电池模块中的冷却导管需要相对大量的空间。相对大量的组件也对生产成本具有负面影响。

本发明的目的是避免这些缺点并以较小的努力提供对电池模块的最佳调整。

这根据本发明是通过如下方式达成的：优选地将可挠的电加热元件设置在至少两个单独电池之间，优选地在两个单独模块之间，其中加热元件优选地是通过优选可挠的加热箔形成的。可挠构造允许对轮廓进行调整。

加热元件可以是具有加热线的电阻加热元件。

尤为有利的是，加热元件至少部分地由冷却元件围绕，并通过激光焊接。冷却元件可由冷却板形成，优选地由金属片制成。冷却板也可由塑料构成。

当冷却元件广阔地折叠在加热元件周围并由此覆盖加热元件的两侧时，可取得尤为良好的冷却效果。同样，冷却元件与加热元件的单侧接触也是可能的。

冷却元件可被胶合到加热元件。作为替代或附加，加热元件和冷却元件之间的连接可通过互锁连接来提供。

下面参照附图更详细地解释本发明，在附图中：

图1以倾斜视角示出根据本发明的储能设备；

图2以倾斜视角示出该储能设备的单独电池的叠层；

图3从侧视视角示出该叠层；

图4以倾斜视角示出加热元件和冷却元件；

图5以部分截面的倾斜视角示出加热元件和冷却元件；以及

图6以进一步的倾斜视角示出加热元件和冷却元件。

电能存储设备1包含至少一个电池模块2，该电池模块2具有含单独电池4a、4b的单独模块5的叠层3，其中一块相应的端板6被设置在叠层的每一端。每个单独模块5具有单独电池机架7，在本实施例中每个单独电池机架容纳一对电池4，即第一和第二单独电池4a、4b。

具有加热元件9和冷却元件10的组合式加热和冷却单元8被设置在两个相邻电池4b之间和/或两个相邻单独模块5之间。

加热元件由薄的可挠加热箔9a形成，该加热箔9a可包括电阻线9b。可挠的形状使其能对不同的表面作出调整。加热元件9a由冷却元件10围住，该冷却元件例如由折叠片制成并通过激光焊接。结果，冷却元件在加热元件两侧形成冷却板10a、10b，冷却板平放在电池模块2的单独电池上。加热和冷却单元8被夹在两个单独电池7之间，并由此为相邻的单独电池4b提供最大可能的表面接触。通过冷却板10a、10b的除热可通过空气或液体冷却来实现。可选择地，也可使用珀耳帖元件来冷却。

冷却元件10和加热元件9之间的连接可通过胶合或通过互锁连接来产生。

由于极薄且平坦的构造，加热和冷却单元8只需要少量的空间。平坦接触确保了尤为良好的热传递。