[发明专利]将止回阀安装于在内部具备流体通路的外壳的安装构件

说明书

技术领域

本发明涉及将止回阀安装于在内部具备流体通路的外壳的安装构件。

背景技术

以往，在内部具备流体通路的发动机和燃料泵等装置（设备）的外壳中安装有燃料用止回阀，所述燃料用止回阀用于开闭该燃料通路，并防止燃料通路内的燃料逆流。例如在专利文献1中，示出了燃料泵和安装于该燃料泵的燃料用止回阀的以往构造，图4示出了该以往构造。

在燃料泵70的壳体72的内部形成有：上游侧燃料通路74，其用于导入来自燃料罐（未图示）的燃料；下游侧燃料通路76，其用于向发动机（未图示）供给燃料；以及收纳空间78，其连通该上游侧燃料通路74和下游侧燃料通路76，并从壳体72的外表面向内部贯穿设置。将燃料用止回阀80插入到燃料泵70的收纳空间78内，使其插入前端部与收纳空间78内的底面82抵接，其后，利用防脱出构件将燃料用止回阀80固定于燃料泵70，以使燃料用止回阀80不会从燃料泵70的壳体72脱出。对于该防脱出构件在后面叙述。

燃料用止回阀80具有由主部件84和座部件86构成的阀体88，在该阀体88内形成有在两个位置开口的燃料连通通路90。在将燃料用止回阀80安装于燃料泵70的状态下，设定为：燃料连通通路90的一个开口部与上游侧燃料通路74连通，燃料连通通路90的另一个开口部与下游侧燃料通路76连通。在座部件86的一端设有阀座92，该阀座92位于燃料用止回阀80的燃料连通通路90的中途。在燃料连通通路90的中途具备：球阀94，其用于开闭燃料连通通路90；以及弹簧96，其用于对该球阀94向落座于阀座92的方向施力。

在这样构成的燃料用止回阀80中，在发动机停止时，借助弹簧96的作用力使球阀94落座于阀座92，以封闭燃料连通通路90，切断上游侧燃料通路74和下游侧燃料通路76。另一方面，在发动机驱动时，上游侧燃料通路74的燃料压力增高，该燃料压力克服弹簧96使球阀94离开阀座92，从而燃料连通通路90开放，上游侧燃料通路74和下游侧燃料通路76连通。

在燃料泵70的壳体72，以收纳空间78的位置为中心在其周边设置有多个内螺纹部98。在燃料泵70的壳体72安装有板102，该板102在与内螺纹部98一致的位置形成有比螺纹部直径大的孔100，使板102的孔100对准壳体72的内螺纹部98的位置，使板102与壳体72接合。其后，将螺钉104从板102的孔100插入，通过使螺钉104和壳体72的内螺纹部98螺合，来将板102固定于燃料泵70的壳体72。插入于收纳空间78的燃料用止回阀80的插入后端部与固定于壳体72的板102接触，插入前端部与收纳空间78的底面82接触，因此燃料用止回阀80被壳体72和板102夹持。其结果是，防止了燃料用止回阀80从收纳空间78的脱出，并防止了燃料用止回阀80在收纳空间78内的晃动。

在该专利文献1中，通过以下部分形成了防止燃料用止回阀80相对于燃料泵70脱出的防脱出构件：内螺纹部98，其形成于燃料泵70的壳体72；板102，其用于防止燃料用止回阀80的脱出和晃动；以及螺钉104，其用于使板102螺合于壳体72的内螺纹部98。借助该防脱出构件来防止燃料用止回阀80从收纳空间78的脱出，并防止了燃料用止回阀80在收纳空间78内的晃动。

对于固定燃料用止回阀和燃料罐的构件，在专利文献2示出了与专利文献1结构不同的构件。在专利文献2中，在燃料泵的壳体的收纳空间的内壁面形成内螺纹部，并在燃料用止回阀的外壁面形成外螺纹部。通过该内螺纹部和外螺纹部的螺合，来固定燃料泵和燃料用止回阀。此外，该专利文献2中的燃料用止回阀的构造与专利文献1的燃料用止回阀的构造相同。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第3361987号公报。

专利文献2：日本特表2009-531577号公报。

发明内容

发明要解决的课题