[发明专利]具有设置在轴内的容量控制阀的内齿轮泵液压设备有效
申请号: | 201280012163.0 | 申请日: | 2012-03-08 |
公开(公告)号: | CN103582760A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 约纳什·福森尔;克里斯特·奥登马克;刘易斯·卡斯珀;史蒂夫·怀特;汤姆·罗伯;卡尔-埃里克·里德贝格 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | F04C2/10 | 分类号: | F04C2/10;F04C14/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王雪;田军锋 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 设置 容量 控制 齿轮泵 液压 设备 | ||
技术领域
本发明涉及液压设备领域,诸如内齿轮泵(gerotor)并且特别地在其传动系统中的应用。
背景技术
现今,存在有用于导引流体的液压设备——诸如泵或马达——的各种示例,包括由内齿轮泵的凸部的相互作用所限定的多个膨胀及收缩容积压力室。内齿轮泵是众所周知的流体导引单元并且通常包括设置有内凸部的中空外环以及设置有外凸部的内转子。
现今,存在有两种类型的内齿轮泵,它们是低速高扭矩(LSHT)内齿轮泵和高速低扭矩(HSLT)内齿轮泵。
对于LSHT内齿轮泵,外环是固定的并且内转子位于外环之内。内转子具有比外环少一个凸部并且具有相对于外环的轴线偏移或偏心的旋转轴线。内转子偏心地布置在外环之内。内转子安装用于相对于外环的自转和公转运动并且由外环的凸部支承并以这种运动导向。内转子与外环的相互作用的外凸部与内凸部限定了在内转子运动期间膨胀与收缩的多个容积压力室。这些已知的LSHT内齿轮泵限于驱动轴的低旋转速度。因此,内转子在驱动轴已经旋转一转之前旋转了若干转。这些已知的LSHT内齿轮泵包括用于导引流体的单独的阀结构。这种类型内齿轮泵的另外的缺点是,其包括导致振动和噪音的振荡的部件。这些解决方案局限于包括提供笨重且庞大的解决方案的若干部件。另外,这些已知的解决方案局限于包括若干昂贵且复杂的部件的具有高成本的解决方案。
对于HSLT内齿轮泵,外环随着内转子同时地旋转。内转子围绕固定轴线旋转并且外环在壳体内滑动。这些已知的HSLT内齿轮泵需要在壳体与内转子和外环的凸部之间宽的间隙。因此,这些已知的解决方案导致高泄漏和低效率。这些现存的解决方案在高压下提供恒定的效率损失和流体泄漏。假如效率损失时,这些现存的解决方案提供高滑动速度。
因此,存在有对消除上述缺点的经改进的液压设备的需要。
发明内容
本发明的目的是提出一种紧凑的、容易实施的液压设备,该液压设备设置成通过提供在液压设备内控制和导引流体流动的能力来调节液压设备的有效的泵或马达的排量。
本发明由所附的独立权利要求限定。本发明的各种示例由所附的从属权利要求以及下列描述和附图来阐述。
考虑到以上描述,然后,本发明的一方面在于提供一种在液压设备内控制和导引流体流动进出内齿轮泵的经改进的解决方案,该方案寻求单个地或以任何组合的方式减轻、缓和或者消除在本领域中的上述识别的缺陷以及缺点中的一个或更多个。
本发明的目的在于提供一种发明的液压设备诸如液压泵或马达,用于控制、导引并且使流体流量部分地再循环并且因此能够调节液压设备的有效的泵或马达排量。流体流动通过流体的再循环来控制。
该目标通过权利要求1的特征来实现,其中,液压设备包括壳体和壳体内所容纳的内齿轮泵,内齿轮泵具有在外环内偏心地布置的内转子,外环具有中心轴线,外环固定至壳体,具有径向地向外延伸的外凸部的内转子与具有径向地向内延伸的内凸部的外环接合,内转子设置用于相对于外环的公转和自转运动,其中,公转和自转运动将在内转子与外环之间限定多个膨胀及收缩容积压力室;其特征在于,该液压设备包括具有中心轴线的流体给送管,流体给送管设置有至少一个流体入口管路和至少一个流体出口管路,内转子适于抵着驱动轴缸体滑动,驱动轴缸体具有相对于中心轴线偏心地布置的外周,内转子包括至少一个径向流体给送通道,该径向流体给送通道布置成从内转子的中心沿径向经由内转子向外到达多个膨胀及收缩容积压力室中的至少一个,其中,所述流体入口管路和所述流体出口管路分别地径向地可连接至所述径向流体给送通道,用于流入所述膨胀及收缩容积压力室或从所述膨胀及收缩容积压力室流出的流体连通。
本发明的液压设备中的外环设置成是固定的。因此,本发明液压设备能够紧凑地设置和密封,特别在内转子与至内转子的侧部之间紧凑地设置和密封。液压设备设置成控制和导引流体流动进出内齿轮泵。内齿轮泵用作流体排放机构。液压设备为可变的径向流体给送驱动/泵单元,该可变的径向流体给送驱动/泵单元提供可变排量,该可变排量提供可变扭矩和马达速度或可变泵流体流量。当入口流体流量和压力为常数时,扭矩和马达速度通过变化排量而被改变以满足载荷要求。当扭矩和马达速度为常数时,流体流量和压力可以通过改变排量改变。膨胀及收缩容积压力室限定在介于内转子外凸部中的每个外凸部与外环的介于两个内凸部之间的一部分之间。
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