[发明专利]变力阀门弹簧

权利要求书

1.一种发动机，包括：

结合到发动机阀的气动阀门弹簧；和

控制模块，其被配置用来根据发动机转速和发动机负荷中的至少一个来调节气动阀门弹簧的弹簧力。

2.根据权利要求1所述的发动机，其中控制模块被配置用来当发动机转速大于第一速度极限时增加弹簧力。

3.根据权利要求1所述的发动机，其中控制模块被配置用来当发动机负荷大于第一负荷极限时增加弹簧力。

4.根据权利要求1所述的发动机，其中控制模块被配置用来当发动机转速低于第一速度极限时减小弹簧力。

5.根据权利要求1所述的发动机，其中控制模块被配置用来当发动机负荷低于第一负荷极限时减小弹簧力。

6.根据权利要求2所述的发动机，其中第一速度极限为3000rpm。

7.根据权利要求2所述的发动机，其中第一速度极限是发动机空转速度的4倍。

8.根据权利要求3所述的发动机，其中第一负荷极限为发动机最大负荷的50%。

9.根据权利要求3所述的发动机，其中第一负荷极限是发动机空转负荷的3倍。

10.一种阀门弹簧系统，包括：

里面可往复运动地设置有活塞的容器；

结合到该活塞的发动机阀；

具有第一压力的第一压缩空气源；

具有第二压力的第二压缩空气源，第二压力大于第一压力；和

控制阀，该控制阀被配置用来通过控制所述容器和第一源之间的第一流体连通以及所述容器和第二源之间的第二流体连通来调节施加于活塞上的力。

11.根据权利要求10所述的阀门弹簧系统，其中发动机阀由空转系统启动。

12.根据权利要求10所述的阀门弹簧系统，其中该发动机阀是外开式。

13.根据权利要求10所述的阀门弹簧系统，其中该发动机阀为分开循环发动机内的跨接阀。

14.根据权利要求13所述的阀门弹簧系统，其中第二源由分开循环发动机的跨接通道供应。

15.根据权利要求13所述的阀门弹簧系统，其中由跨接通道内的跨接进料施加于发动机阀上的第一力以及由活塞施加于发动机阀上的第二力合起来大于施加于发动机阀上的燃烧力。

16.根据权利要求10所述的阀门弹簧系统，其中第一压力在约1巴和约10巴之间。

17.根据权利要求10所述的阀门弹簧系统，其中第二压力在约20巴和约85巴之间。

18.根据权利要求10所述的阀门弹簧系统，还包括被配置用来启动控制阀的控制模块。

19.一种包括权利要求10的阀门弹簧系统的发动机。

20.一种阀门弹簧系统，包括：

里面限定有第一钻孔的封盖；

结合到发动机阀的活塞，该活塞被可滑动地布置在第一钻孔内，因此活塞和封盖限定了第一流体腔；

里面限定有第二钻孔的外壳，封盖被可滑动地布置在第二钻孔内，因此封盖和外壳限定了第二流体腔；和

流体端口，该流体端口被配置用来有选择地从第二流体腔释放加压流体，从而允许封盖相对于外壳滑动，以便第一流体腔的体积增加。

21.根据权利要求20所述的阀门弹簧系统，其中封盖包括与第一流体腔流体连通的至少一个孔。

22.根据权利要求21所述的阀门弹簧系统，其中在整个发动机循环中，所述孔始终保持与加压流体供应管线流体连通。

23.根据权利要求21所述的阀门弹簧系统，其中当发动机阀开启时，位于第一流体腔中的流体通过所述孔被挤出第一流体腔。

24.根据权利要求21所述的阀门弹簧系统，其中当发动机阀闭合时，第一流体腔通过所述孔注入流体。

25.根据权利要求20所述的阀门弹簧系统，其中当发动机阀被关闭至少100度的曲柄角时，第一流体腔中的压力基本上等于第二流体腔中的压力。