[发明专利]蓄电池组无效
申请号: | 201280012922.3 | 申请日: | 2012-02-29 |
公开(公告)号: | CN103430377A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 木下裕贵子;轰木直人 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50;B60K1/04;B60L11/18;H01M2/10 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 | ||
1.一种蓄电池组,其特征在于,
该蓄电池组包括蓄电池模块和加热器模块,
该蓄电池模块是将多个长方体的蓄电池壳层叠而成的,
该加热器模块以与包含沿上述蓄电池模块的层叠方向的边的侧面相对的方式配置,用于加热上述蓄电池模块。
2.根据权利要求1所述的蓄电池组,其特征在于,
上述蓄电池壳形成为具有长边、短边以及比这两条边短的高度边的长方体形状,
上述层叠方向是沿高度边的方向,
上述加热器模块以与包含上述长边的侧面相对的方式配置。
3.根据权利要求1或2所述的蓄电池组,其特征在于,
上述蓄电池模块位于车辆的地板的下方,上述蓄电池模块自车辆前方依次包括第1蓄电池模块、第2蓄电池模块以及第3蓄电池模块,该第1蓄电池模块位于前排座椅下方,具有第1高度,该第2蓄电池模块位于前排座椅和后排座椅之间的后排座椅脚下的地板下方,具有第2高度,该第3蓄电池模块位于后排座椅下方,具有第3高度,
上述第2高度比上述第1高度和上述第3高度低。
4.根据权利要求3所述的蓄电池组,其特征在于,
上述加热器模块配置于上述第1蓄电池模块的车辆前后方向的前方。
5.根据权利要求3或4所述的蓄电池组,其特征在于,
上述加热器模块配置于上述第2蓄电池模块的车辆前后方向的前方和后方。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的蓄电池组,其特征在于,
上述加热器模块配置于上述第3蓄电池模块的车辆上下方向的上方。
7.根据权利要求6所述的蓄电池组,其特征在于,
上述加热器模块配置于上述第3蓄电池模块的车宽方向的两端区域。
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