[发明专利]变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及能够一边将变速比变更为多个挡一边将施加于输入轴的动力传递至输出轴的变速装置。

背景技术

以往，作为这种变速装置，已知包括3个的单小齿轮式行星齿轮装置的变速装置（例如，参照专利文献2）。在该变速装置中，在各行星齿轮装置的外周侧分别配置有制动器，该制动器用于将各自的齿圈固定在箱体上，并且在各行星齿轮装置的齿圈的外周侧直接固定有制动器毂（brake hub）。另外，作为这种变速装置，还已知如下的自动变速器，即，具有最靠近输入轴侧（原动机侧）的双小齿轮式的第一行星齿轮、单小齿轮式的第二行星齿轮、第三行星齿轮、多个离合器及制动器，并且通过离合器和制动器的接合或分离来变更动力传递路径，由此一边将变速比变更为多个挡，一边将施加于输入轴的动力传递至输出轴（例如，参照专利文献1）。在该自动变速器中，用于将第一行星齿轮的行星架固定在箱体上的第一制动器配置在该第一行星齿轮的外周侧，用于将第二行星齿轮的齿圈固定在箱体上的第二制动器配置在该第二行星齿轮的外周侧，用于将第三行星齿轮的齿圈固定在箱体上的第三制动器配置在该第三行星齿轮的外周侧。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭52－149562号公报

专利文献2：日本特开2007－154919号公报

发明内容

但是，为了确保形成变速挡时所需要的扭矩容量，制动器的小型化受到限制，因此若如上述以往的变速装置那样，在各行星齿轮装置的外周侧配置用于将各自固定构件固定在箱体上的制动器，则可能妨碍整个变速装置的紧凑化。

因此，本发明的主要目的在于使变速装置更紧凑。

本发明的变速装置为了达到上述主要目的而采用了如下的手段。

本发明的变速装置，能够一边将变速比变更为多个挡，一边将施加于输入轴的动力传递至输出轴，其特征在于，具有：单小齿轮式（single-pinion type）的第一行星齿轮机构，具有：第一太阳轮，其与所述输入轴相连接；第一行星架，其将与该第一太阳轮相啮合的第一小齿轮支撑为能够自由旋转；第一齿圈，其与所述第一小齿轮相啮合，单小齿轮式的第二行星齿轮机构，具有：第二太阳轮；第二行星架，其将与该第二太阳轮相啮合的第二小齿轮支撑为能够自由旋转；第二齿圈，其与所述第一行星架相连接，并且与所述第二小齿轮相啮合，第三行星齿轮机构，其具有与所述第二太阳轮相连接的旋转构件和与所述输出轴相连接的旋转构件，箱体，其用于容置所述第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构及第三行星齿轮机构，第一离合器，其能够使所述输入轴和所述第二太阳轮连接并能够解除所述输入轴和所述第二太阳轮的连接，第二离合器，其能够使所述输入轴和所述第二行星架连接且能够解除所述输入轴和所述第二行星架的连接，第一制动器，其能够将所述第一齿圈固定在所述箱体上，并且在形成第一变速挡时接合，第二制动器，其能够将所述第二齿圈固定在所述箱体上，并且在形成比所述第一变速挡低的低速挡即第二变速挡时接合；所述第一行星齿轮机构比所述第二行星齿轮机构更靠近所述输入轴侧，并且所述第二行星齿轮机构比所述第三行星齿轮机构更靠近所述输入轴侧；所述第一制动器以从径向观察时所述第一制动器的至少一部分与所述第二行星齿轮机构重叠的方式配置在该第二行星齿轮机构的外周侧，所述第二制动器以从径向观察时所述第二制动器的至少一部分与所述第一行星齿轮机构重叠的方式配置在该第一行星齿轮机构的外周侧。

在该变速装置中，在形成与第一齿圈被第一制动器固定的第一变速挡相比是低速挡的第二变速挡时，第二行星齿轮机构的第二齿圈被第二制动器固定，其中，所述第二行星齿轮机构配置于在输入轴侧配置的第一行星齿轮机构和与输出轴相连接的第三行星齿轮机构之间。并且，第一制动器以从径向观察时第一制动器的至少一部分与第二行星齿轮机构重叠的方式配置在该第二行星齿轮机构的外周侧，第二制动器以从径向观察时第二制动器的至少一部分与第一行星齿轮机构重叠的方式配置在该第一行星齿轮机构的外周侧。这样，若将因在形成上述第二变速挡时接合而与第一制动器相比需要更大的扭矩容量的第二制动器的至少一部分，配置于在输入轴侧配置的第一行星齿轮机构的外周侧，则由于通常箱体的尺寸在输入轴侧变大，因此能够一边确保第二制动器的扭矩容量，一边抑制第一行星齿轮机构的外周侧的箱体的尺寸变大。而且，将与第二制动器相比需要小的扭矩容量的第一制动器的至少一部分，配置在第二行星齿轮机构的外周侧，则能够抑制第二行星齿轮机构的外周侧的箱体的尺寸变大。因此，根据本发明，能够使变速装置更紧凑。