[发明专利]夹子

说明书

技术领域

本发明涉及用于将安装部件安装于面板的夹子。安装部件是作为汽车的内饰部件的中央仪表群等。面板是汽车的仪表板等。

背景技术

在日本专利第2995329号公报和日本专利第4375877号公报中公开了夹子。夹子具备一对卡合臂和一对保持部件。一对卡合臂连接并呈大致U字状。一对保持部件在卡合臂之间相互对置。保持部件的两端与卡合臂的内边缘连接。通过两保持部件，夹子被安装在安装部件的夹子座。在该状态下，夹子被插入对象面板的安装孔，两卡合臂卡合于安装孔的边缘，夹子被安装于对象面板。

两卡合臂和两保持部件分别连接成环状，构成为内外并排设置的层构造。因此，在将夹子插入到对象面板的安装孔时，一对卡合臂由于保持部件而被限制相互接近，从而被限制减小宽度。因此，对象面板的安装孔的开口尺寸也变大。另外，由于夹子是层结构，因此插入于安装孔时的卡合臂的排斥力变大。因此，夹子的插入负荷增大。

发明内容

发明要解决的课题

作为将安装孔的开口尺寸减小的对策，考虑到了将卡合臂或保持部件的壁厚设置得较薄。但是这种情况下，卡合臂或保持部件的弹性力会变小。由此，不能充分地获得夹子相对于安装部件的卡合力等。因此，当前需要一种小型的夹子，将夹子插入孔时的插入负荷小，并且夹子相对于安装部件的卡合力足够高。

用于解决课题的方案

根据本发明的一个特征，夹子以被组装于安装部件的夹子座的状态插入到对象面板的安装孔中，从而将安装部件安装于对象面板。夹子具有树脂制的夹子主体，该夹子主体的主视图形状具备封闭的一端部和开放的另一端部。夹子主体具备卡合臂和位于该卡合臂的内侧的保持部件。卡合臂构成为，在夹子主体通过对象面板的安装孔时被按压而弹性变形，在卡合臂插入到安装孔中时卡合于安装孔的边缘。保持部件构成为，将夹子主体保持为组装于安装部件的夹子座的状态。卡合臂和保持部件构成为，以在主视图中呈大致菱形的环状的方式连接，并且在侧视图中位于不同位置，在弹性变形时在主视图中重叠。

因此，在夹子主体通过对象面板的安装孔时，在主视图中，卡合臂和保持部件重叠。由此，夹子主体在主视图中的宽度变小。因此，不需要减小卡合臂或保持部件的壁厚就能够进一步减小安装孔的开口尺寸。卡合臂在主视图中与保持部件重叠地挠曲。因此，在将夹子主体插入安装孔时，卡合臂难以被保持部件干涉地弹性变形，由此插入负荷变得比较小。

由于卡合臂和保持部件连接成大致菱形的环状，因此能够确保卡合臂所必需的弹性力。因此，卡合臂发生弹性变形时的力直接传递到保持部件，保持部件能够相对于夹子座强力地卡合。由此，在将安装部件从对象面板取下时，能够在夹子主体切实地组装于夹子座的状态下从对象面板的安装孔中拔出。

附图说明

图1是夹子、安装部件以及对象面板的立体图。

图2是从斜上方观察夹子的立体图。

图3是从斜下方观察夹子的立体图。

图4是夹子的主视图。

图5是夹子的侧视图。

图6是夹子的仰视图。

图7是图5的沿VII-VII线的箭头所示剖视图。

图8是将夹子插入于对象面板的安装孔之前的对象面板与夹子的剖视图。

图9是将夹子插入于安装孔时的对象面板与夹子的剖视图。

图10是将夹子安装于对象面板时的对象面板与夹子的剖视图。

图11是从上方观察其他构造的夹子的立体图。

图12是从下方观察图11的夹子的立体图。

图13是图11的夹子的主视图。

图14是图11的夹子的侧视图。

图15是图11的夹子的仰视图。

图16是图14的沿XVI-XVI线的箭头所示剖视图。

具体实施方式

基于附图说明本发明的实施方式。夹子主体10能够组装于图1所示的安装部件20的夹子座22。在该状态下，夹子主体10被插入于对象面板24的安装孔26，从而夹子主体10能够将安装部件20安装于对象面板24。

夹子主体10是树脂材料制成的一体成形品。夹子主体10如图4所示具有封闭的前端部10A和开放的基端部10B。夹子主体10具备位于左右两外侧的一对卡合臂12和位于卡合臂12的内侧的一对保持部件14。两卡合臂12起到使夹子主体10与对象面板24卡合并保持于对象面板24的功能。两保持部件14起到将夹子主体10组装于夹子座22并保持夹子座22的功能。