[发明专利]船在审
申请号: | 201280013639.2 | 申请日: | 2012-03-15 |
公开(公告)号: | CN103619704A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 罗尔夫·罗登 | 申请(专利权)人: | 乌本产权有限公司 |
主分类号: | B63H21/38 | 分类号: | B63H21/38 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;田军锋 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船 | ||
1.一种船(102),具有
用于驱动特别是所述船(102)的螺旋桨(150)的至少一个电动机(8,108,109)和用于借助于至少一种冷却剂冷却至少一个所述电动机(8,108,109)的冷却装置(1),其特征在于,所述冷却装置(1)具有热交换器(2,3),所述热交换器构建用于借助于海水(16,17)冷却所述至少一种冷却剂。
2.根据权利要求1所述的船,其特征在于,
所述冷却剂是空气和/或新鲜水。
3.根据权利要求1所述的船,其特征在于,
所述冷却剂是空气,并且所述电动机(8,108,109)的定子(10)和/或转子(12)能够借助所述空气冷却。
4.根据权利要求3所述的船,其特征在于,
至少一个所述电动机(8,108,109)设置在所述船(102)的基本上气密封闭的马达室(19)中,并且用于冷却所述电动机(8,108,109)的空气是室内空气。
5.根据权利要求3或4所述的船,其特征在于,
在所述电动机(8,108,109)的热空气出口(22)和/或冷却空气入口(20)处设置有用于输送空气的机构(20a,22a)。
6.根据上述权利要求之一所述的船,其特征在于,
在所述电动机(8,108,109)的冷却空气入口(20)和所述热交换器(2,3)的冷却空气出口(26)之间和/或在所述电动机(8,108,109)的热空气出口(22)和所述热交换器(2,3)的热空气入口(24)之间设置有用于引导所述空气(30,32)的机构(20a,22a)。
7.根据上述权利要求之一所述的船,其特征在于,
至少一个所述电动机(8,108,109)在壳体上和/或在定子(10)上具有冷却通道。
8.根据权利要求7所述的船,其特征在于,
用于冷却的空气能够穿过所述冷却通道和/或在所述定子(10)和转子(12)之间的间隙。
9.根据权利要求7所述的船,其特征在于,
所述冷却剂是新鲜水,所述新鲜水能够穿过所述冷却通道以用于冷却所述电动机(8,108,109)。
10.根据上述权利要求之一所述的船,其特征在于,
所述冷却装置(1)具有第二热交换器(2),所述第二热交换器能够与所述第一热交换器(3)连接并且构建用于,借助于新鲜水冷却空气,其中所述新鲜水能够借助于所述第一热交换器(3)借助于海水来冷却。
11.根据权利要求10所述的船,其特征在于,
所述第一热交换器(2,3)能够与所述电动机(8,108,109)的定子(10)连接,并且构建用于,借助于所述新鲜水来冷却所述定子。
12.根据上述权利要求之一所述的船,其特征在于设有能够借助于所述冷却剂冷却的供能装置(48)。
13.根据权利要求12所述的船,其特征在于,
所述供能装置(48)具有至少一个变流器,并且所述变流器能够借助于新鲜水冷却。
14.用于具有至少一个电动机(8,108,109)的船(102)的冷却装置,所述冷却装置用于借助于至少一种冷却剂进行冷却,所述冷却装置具有热交换器(2,3),所述热交换器构建用于,借助于海水(16,17)冷却所述至少一种冷却剂。
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