[发明专利]具有止推环的离合装置有效

专利信息
申请号: 201280013657.0 申请日: 2012-01-12
公开(公告)号: CN103459875A 公开(公告)日: 2013-12-18
发明(设计)人: 约翰·R·安特恰克;詹姆斯·W·德尔;沃伦·威廉斯 申请(专利权)人: 利滕斯汽车合伙公司
主分类号: F16D13/70 分类号: F16D13/70;B60K25/00;F02B67/06;F16D13/08;F16D13/76;F16D41/20;F16D43/24;F16D7/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 田军锋;吴焕芳
地址: 加拿大*** 国省代码: 加拿大;CA
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摘要:
搜索关键词: 具有 止推环 离合 装置
【说明书】:

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年1月14日提交的、名称为“Decoupler Device with Thrust Ring”的美国临时专利申请No.61/423,907的优先权。上述申请的全部内容就像文中详细描述一样通过参引的方式并入本文。

技术领域

本公开内容总体上涉及离合装置,并且更具体地,涉及包括卷簧离合器的装置。

背景技术

卷簧离合器已经应用于多种装置中,包括分离器、曲轴分离器、以及发动机起动机。在我们的测试中,我们已经意识到卷簧离合器中的失效模式,在失效模式中,形成卷簧的线材对以前未在这种装置中传输过的相对高的旋转载荷作出反应而屈曲。因此,本领域中需要一种改进的卷簧离合器,其能够更适合于在传输非常高的旋转载荷时使用。

发明内容

本部分提供本公开的概述,并且不是本公开的全部范围或者所有特征的全面公开。

在一个形式中,本教导提供一种离合装置,其包括驱动构件、从动构件以及布置在驱动构件与从动构件之间的离合器组件。离合器组件包括承载器、卷簧以及间隔件。承载器构造成将卷簧联接至驱动构件和从动构件中的一者,以允许旋转动力在驱动构件与从动构件之间传输。间隔件构造成限制卷簧在轴向方向上伸长。

在另一形式中,本教导提供一种离合装置,其包括驱动构件、止推环、从动构件以及离合器组件。驱动构件具有肩部。止推环联接至驱动构件。离合器组件布置在驱动构件与从动构件之间。离合器组件包括凸起、离合器表面、承载器、卷簧、以及间隔件。凸起联接至驱动构件以与驱动构件一起旋转。离合器表面可旋转地联接至从动构件。承载器安装在毂上并且与肩部抵接。卷簧具有第一端、第二端、以及在第一端与第二端之间的多个螺旋盘圈。第一端联接至承载器并且构造成与承载器配合使得旋转动力从驱动构件输出并且通过承载器和形成卷簧的第一部的线材的轴向端面中的至少一者输入到卷簧。间隔件轴向布置在止推环与卷簧之间。间隔件联接至卷簧的第二端以与卷簧一起旋转。

在另一形式中,本教导提供一种离合装置,其包括驱动构件、从动构件、扭转弹性构件、以及离合器组件。扭转弹性构件从驱动构件接纳旋转动力。离合器组件布置在扭转弹性构件与从动构件之间并且包括承载器、卷簧、以及间隔件。承载器构造成将卷簧联接至从动构件以允许旋转动力从卷簧传输至从动构件。间隔件联接至承载器用于与承载器一起旋转并且间隔件构造成限制卷簧在轴向方向上远离承载器伸长。

在文中提供的说明中,其它适用性范围将变得显而易见。此概述中的描述和特定示例仅出于说明性的目的并且无意于限制本公开的范围。

附图说明

文中所述附图仅用于说明所选实施方式而不是所有可能的实施方式,并且无意于限制本公开的范围。

图1为根据本公开的教导构造的离合装置的纵向截面图;

图2为图1的离合装置的部分的立体图,其示出驱动构件和离合器组件的部分;

图3为图2中示出的离合装置的部分的后视立体图;

图4为图1的离合装置的部分的前视立体图,其示出与离合器组件配合的间隔件;

图5为根据本公开的教导构造的第二离合装置的部分的纵向截面立体图;

图6为图5的离合装置的纵向截面图;

图7为图5中示出的离合装置的部分的后视立体图;

图8为图5的离合装置的部分的立体图,其示出驱动构件和离合器组件的部分;

图9和图10分别为图5的离合装置的部分的前视立体图和后视立体图,其示出与离合器组件配合的间隔件;

图11为根据本公开的教导构造的另一离合装置的部分,其示出离合器组件的部分;以及

图12为图11中示出的离合装置的部分的纵向截面图。

所有附图中,相同附图标记表示相同元件。

具体实施方式

现将参照附图,对示例实施方式进行更全面地描述。

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