[发明专利]控制线缆

说明书

技术领域

本发明涉及能够防止水从内部线缆与末端部件之间侵入的车辆用的控制线缆。

背景技术

在车辆中，将利用者进行的换挡杆的操作向变速箱传递的控制线缆构成包括：将换挡杆的连杆与变速箱的连杆连结的内部线缆；使该内部线缆以能够在内部移动的方式穿插的外壳；和固定在该外壳的端部上的末端部件，并且该末端部件具有用于将该控制线缆向车身固定的固定部。在控制线缆中，在变速箱侧的端部上，雨水等的水会侵入至内部线缆与末端部件之间，而导致会在内部线缆和外壳上生锈。在这样地生锈的情况下，内部线缆变得难以活动，由此，将利用者进行的换挡杆的操作向变速箱传递的动作也变得困难。

鉴于这种状况，在专利文献1、2中公开了一种控制线缆，在该控制线缆的变速箱侧的端部上，在内部线缆与末端部件之间架设有用于防水且能够伸缩的保护罩。在这些控制线缆中，使保护罩的一端以及另一端分别与内部线缆以及末端部件防水性地紧密接触，由此防止水向内部线缆与末端部件之间浸入。

在先技术文献

专利文献1：日本实开昭59-4813号公报

专利文献2：日本实开平5-12848号公报

在专利文献1公开的控制线缆中，在将末端部件的固定端向设在车身上的缝隙插入来固定时，固定作业者会握持保护罩来进行固定。但是，因握持保护罩会导致该保护罩移动或者变形，则会在保护罩与末端部件之间产生间隙，担心水会经由保护罩与末端部件之间的间隙而向内部线缆与末端部件之间浸入。

另外，在专利文献2公开的控制线缆中，通过安装保护罩和作为其他部件的保持盖，而提高保护罩与末端部件之间的密封压力。由此，虽然与专利文献1公开的控制线缆相比，保护罩变得难以移动，但在另一方面，因为部件数量增加，产生出控制线缆的组装变得烦杂的问题。

发明内容

本发明是鉴于以上问题点而做出的，其目的在于，提供一种不会使部件数量增加，且难以在保护罩与末端部件之间产生间隙的控制线缆。

为了实现上述目的，本发明的控制线缆具有：内部线缆；在内部穿插该内部线缆的外壳；固定在该外壳的端部且具有向车身的固定部的末端部件；和架设在所述内部线缆与所述末端部件上的保护罩，其特征在于，所述末端部件具有设在所述固定部的附近的保护罩覆盖部、和设在该保护罩覆盖部的前端侧的凸缘部，所述保护罩具有与所述内部线缆卡合的内部线缆卡合部、与所述保护罩覆盖部卡合而与该保护罩覆盖部在整个全周紧密接触的末端部件卡合部、和收容所述凸缘部的凸缘收容部，所述末端部件卡合部具有如下的长度，该长度即使在基于所述凸缘收容部而实现的所述凸缘部的收容状态发生变化时，也能够维持末端部件卡合部与所述保护罩覆盖部的在整个全周的紧密接触。

发明的效果

(1)本发明的控制线缆中，固定在外壳上并具有向车身的固定部的末端部件，具有设在上述固定部的附近的保护罩覆盖部、和设在该保护罩覆盖部的前端侧的凸缘部。另外，本控制线缆在使内部线缆卡合部中与内部线缆卡合的保护罩，将上述末端部件的凸缘部收容在凸缘收容部中的状态下，使末端部件卡合部与上述末端部件的保护罩覆盖部卡合而在整个全周紧密接触。在本控制线缆中，上述末端部件卡合部具有如下的长度，该长度即使在基于上述凸缘收容部而实现的上述凸缘部的收容状态，因作业者在将上述固定部向车身固定时握持上述保护罩等而发生变化的情况下，也能够维持上述末端部件卡合部自身与上述保护罩覆盖部的在整个全周的紧密接触。由此，在本控制线缆中，因为上述末端部件卡合部与上述保护罩覆盖部之间的在整个全周的紧密接触，不会被基于上述凸缘收容部而实现的上述凸缘部的收容状态的变化而受到损害，所以能够提高防水性。另外，本控制线缆没有使用保持盖等部件，能够将上述末端部件卡合部与上述保护罩覆盖部，以高密封压力在整个全周紧密接触，由此，所使用的部件数量较少，组装也较容易。

(2)本发明的控制线缆中，因为保护罩的末端部件卡合部具有弹性恢复力，所以保护罩的凸缘收容部能够追随着末端部件的凸缘部的收容状态的变化而变形，由此，能够进一步提高防水性。另外，即使上述末端部件卡合部发生变形，也能够使该末端部件卡合部和末端部件的保护罩覆盖部紧密接触，由此，能够进一步提高防水性。

(3)本发明的控制线缆中，保护罩的末端部件卡合部的内径比末端部件的保护罩覆盖部的外径小，由此，上述末端部件卡合部在与上述保护罩覆盖部卡合时将要缩径，从而向该保护罩覆盖部施加紧固力，由此，能够进一步提高防水性。

附图说明

图1是本发明的控制线缆的主视图。

图2是内部线缆的放大主视图。