[发明专利]车门装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车门装置，其通过车门主体而以能够开闭的方式覆盖车身的车门开口部，在车门主体的车门面板上安装把手装置，设有使车门主体相对于车身卡合的锁定单元，还设有连结把手装置与锁定单元的线缆。

背景技术

例如已知一种由专利文献1所公开的车门装置，其具有将车身的车门开口部以能够开闭的方式覆盖的车门主体、和安装在车门主体的车门面板上的把手装置。把手装置由用于解除锁定单元的把手内构件(inner handle)、用于将该把手内构件的操作力传递到锁定单元的线缆、和用于将这些把手内构件及线缆组装的把手基座而构成。把手基座具有用于将把手基座安装在车门面板上的把手基座安装部、和用于支承线缆的线缆夹持件(cable clamp、线缆保持部件)。

在专利文献1的车门装置中，由于在把手基座中具有线缆夹持件(线缆保持部件)，所以能够确实地支承线缆。

在专利文献1的车门装置中，公开了将线缆夹持件(线缆保持部件)以能够转动的方式安装于在车门的车内侧所安装的把手内构件的把手基座上的内容。在车门的组装时，操作人员将线缆设置到设在把手基座中的U字槽内，之后使线缆夹持件转动而与线缆卡合，由此，线缆夹持件将线缆相对于把手基座固定。

但是，若操作人员在将线缆设置到U字槽内之后忘记使线缆夹持件转动的话，则存在因驾驶中的振动等而使线缆拍打出声或脱落的担忧。因此，还需要确认线缆夹持件是否位于规定的卡合位置上。由此，成为了损害线缆夹持件的安装的可操作性的主要原因。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2010-159584公报

发明内容

本发明以提供一种在将把手装置安装到车门面板上时，能够辨别线缆保持部件是否位于卡合位置上，并能省略线缆保持部件是否位于卡合位置上的确认工作的车门装置为课题。

根据技术方案1的发明，提供一种车门装置，其具有：将车身的车门开口部14以能够开闭的方式覆盖的车门主体；安装在所述车门主体的车门面板上的把手装置；使所述车门主体相对于所述车身卡合的锁定单元；连结所述把手装置与所述锁定单元的线缆；和以能够移动至与所述线缆卡合的卡合位置和不与所述线缆卡合的非卡合位置上的方式，安装在所述把手装置上的线缆保持部件，在所述车门面板上设有干涉部，该干涉部在所述把手装置安装在所述车门面板上的状态下，与位于所述非卡合位置上的所述线缆保持部件相干涉，并且避免与位于所述卡合位置上的所述线缆保持部件的相干涉。

在技术方案2的发明中，优选地，所述线缆保持部件具有突出部，该突出部在所述线缆保持部件位于所述非卡合位置上时，比与所述车门面板的所述干涉部接近的所述把手装置的车门面板侧端部更向车门面板侧突出，并且，在所述线缆保持部件位于所述卡合位置上时与所述车门面板侧端部相比收纳在所述把手装置的内侧，在所述线缆保持部件位于所述非卡合位置上时，所述突出部与所述干涉部相干涉。

在技术方案3的发明中，优选地，在所述把手装置安装在所述车门面板上时，所述车门面板侧端部与所述干涉部抵接。

在技术方案4的发明中，优选地，所述把手装置具有供所述线缆保持部件安装的安装部，所述车门面板侧端部设在所述安装部的附近主置上。

在技术方案5的发明中，优选地，所述线缆保持部件以能够经由转动轴转动的方式支承在所述安装部上，在从所述转动轴的中心朝向所述干涉部引垂线时，所述车门面板侧端部设在所述垂线通过的范围内。

在技术方案6的发明中，优选地，所述车门面板侧端部是朝向昕述干涉部侧突出的抵接肋。

在技术方案7的发明中，优选地，所述车门面板侧端部设在所述把手装置的长度方向的一端侧。

在技术方案8的发明中，优选地，所述把手装置具有将该把手装置安装在所述车门面板上的把手装置安装部，所述把手装置安装部设在所述把手装置的长度方向的另一端侧。

发明效果

在技术方案1的发明中，车门面板上设有干涉部，该干涉部在把手装置安装在车门面板上的状态下，与位于非卡合位置上的线缆保持部件相干涉，并且避免与位于卡合位置上的线缆保持部件的相干涉，由此，通过干涉部，在将把手装置安装到车门面板上时，能够辨别线缆保持部件是否位于卡合位置上。由此，能够省略线缆保持部件是否位于卡合位置上的确认工作，并能提高线缆保持部件的安装的可操作性。