[发明专利]用于车辆的熔丝单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种直接装接到电池的熔丝单元。

背景技术

传统上，已经提出直接装接到电池的各种类型的熔丝单元（参见专利文献1）。图1示出这样的熔丝单元的现有技术。在图1中，熔丝单元100经由电池端子103而固定至电池101的电池极柱102。熔丝单元100包括单元本体105和电池盖140。单元本体105包括作为导电金属板的汇流条110以及通过嵌入成型而被设置在汇流条110的外表面上的绝缘保护部120。

电池端子103连接至汇流条110。汇流条110具有：电源连接部111，该电源连接部111从电池极柱102中接收电力供应；起动马达连接部112，起动马达端子130连接至该起动马达连接部112；交流发电机连接部113，交流发电机端子131连接至该交流发电机连接部113；负载连接部（未示出），负载端子（未示出）分别连接至所述负载连接部；交流发电机熔丝115，该交流发电机熔丝115布置在电源连接部111与交流发电机连接部113之间；以及多个负载熔丝116，每个该负载熔丝116都布置在电源连接部111与对应的一个负载连接部之间（未示出）。

单元本体105具有以直角弯曲的L形状并且沿着电池101的顶面101a和侧面101b布置。因此，单元本体105被安装在为熔丝单元100分配的电池101的周围空间中。

电池盖140具有其底部敞口的大概盒形形状。电池盖140包括盖本体141和盖罩143，盖罩143经由铰链142由盖本体141可旋转地支撑。侧面盖144被设置成在盖本体141的一个侧端下方的一部分中延伸。当电池盖140通过滑动被安装时，侧面盖144用作滑动导轨。具体地，在电池盖140的安装时，利用侧面盖144作为滑动导轨，将电池盖140从上面在单元本体105上滑动。电池盖140从上面和侧面覆盖电池极柱102、电池端子103、以及单元本体105。电池盖140用来为熔丝单元100提供绝缘功能、防水功能等。

引证列表

专利文献

[PTL1]日本未审查专利申请公开No.2002-289171

发明内容

在上述现有技术中，在经由电池端子103安装单元本体105的过程中，单元本体105是绕电池极柱102可转动的。因此，单元本体105有时以该单元本体105的一个端侧邻靠在电池101的侧面101b上的方式固定至电池极柱102。当单元本体105被固定在这样的倾斜位置时，因为电池盖140在从上面在单元本体105上滑动时受到电池101的干扰，所以电池盖140可能未能被装配。在这样的情况下，必须松开电池端子103，将单元本体105正确地定位在预定的转向位置处，并且再次紧固电池端子103。因此，在这种情况下的问题是，可装配性差。

本发明的目的是提供一种具有极佳的电池盖可装配性的熔丝单元。

本发明的一方面是熔丝单元，包括：单元本体，该单元本体经由电池端子而固定至电池的电池极柱，并且该单元本体沿着所述电池的顶面和侧面布置；以及电池盖，该电池盖安装至所述单元本体并且被构造成覆盖所述单元本体的外周，其中，所述单元本体在该单元本体面对所述电池的侧面的一部分处具有电池邻靠肋，该电池邻靠肋被构造成确保对于所述电池盖的安装空间。

电池邻靠肋可以包括相对于所述电池极柱分别位于左右端处的肋。

在上述构造中，即使当在将单元本体安装到电池极柱的过程中，单元本体经由电池端子被固定在相对于电池倾斜的位置处时，电池邻靠肋也邻靠在电池上并且因此确保了对于电池盖的安装空间。因此，能够确定地装配电池盖。不必松开电池端子、将单元本体正确地定位在预定的转向位置，或再次固定电池端子。因此，电池盖的可装配性是极佳的。

附图说明

图1是现有技术的熔丝单元的分解透视图。

图2示出本发明的实施例，并且图2(a)是示出熔丝单元的单元本体固定至电池的状态的平面图，并且图2(b)是示出熔丝单元的单元本体固定至电池的状态的侧视图。

图3示出本发明的实施例，并且图3(a)是示出熔丝单元的电池盖被装配到单元本体的状态的平面图，并且图3(b)是示出熔丝单元的电池盖被装配到单元本体的状态的侧视图。

图4示出本发明的实施例，并且图4(a)是示出熔丝单元的单元本体的前视图，图4(b)是示出熔丝单元的单元本体的右视图，并且图4(c)是示出熔丝单元的单元本体的左视图。

图5是示出本发明的实施例的熔丝单元的单元本体的透视图。

图6是示出本发明的实施例的熔丝单元的电池盖的侧视图。