[发明专利]用于机动车高压电池的充电装置、充电系统和充电系统的运行方法有效
申请号: | 201280016052.7 | 申请日: | 2012-03-30 |
公开(公告)号: | CN103476628A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | M·托梅斯;T·费尔凯尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02H3/16;H02H3/33;B60L3/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 高压 电池 充电 装置 系统 运行 方法 | ||
1.一种用于机动车(3)高压电池(4)的充电装置(2),尤其是装在机动车(3)中的充电装置(2),其中,所述充电装置(2)能通过一接口与交流电网(6)连接,连接装置(7)的一外部插头能插入该接口内,所述连接装置(7)包括一检测不出至少一种故障电流类型的故障电流——尤其是直流故障电流——的故障电流保护开关(8),
其特征在于,所述充电装置(2)包括一可控制的部件和一故障电流检测装置(19),该故障电流检测装置用于检测所述故障电流类型的故障电流,所述故障电流检测装置(19)被设计用于这样控制所述部件以改变故障电流的特性,使得故障电流能通过故障电流保护开关(8)检测出。
2.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,所述部件是一能通过所述控制被去激活的功率因数校正滤波器(12)。
3.根据权利要求2所述的充电装置,其特征在于,为了去激活功率因数校正滤波器(12),所述功率因数校正滤波器(12)的节拍脉冲元件(13)——尤其是晶体管——是能被去激活的。
4.根据上述权利要求中任一项所述的充电装置,其特征在于,所述故障电流检测装置(19)被设计成一剩余电流监视器。
5.根据上述权利要求中任一项所述的充电装置,其特征在于,所述故障电流检测装置(19)被设计用于检测多种——尤其是所有——故障电流类型。
6.一种充电系统(1),包括一根据上述权利要求中任一项所述的充电装置(2)和一连接装置(7)。
7.一种用于运行用于机动车(3)高压电池(4)的、根据权利要求6所述的充电系统(1)的方法,其特征在于,在充电装置(2)内部测量故障电流,并且在存在不能通过故障电流保护开关(8)检测出的故障电流的情况下,这样改变该故障电流的特性,使得该故障电流被故障电流保护开关(8)检测出。
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