[发明专利]封孔蜂窝结构体

说明书

技术领域

本发明涉及一种封孔蜂窝结构体，特别涉及一种能够抑制压力损失的增加，并能够有效地提高耐久性的封孔蜂窝结构体。

背景技术

柴油机等内燃机及各种燃烧装置排放的气体中多含有以碳烟（Soot）为主的微粒状物质（PM）。如果这种PM直接排放到大气中，就会造成环境污染，因此废气的排气系统中装设用于捕捉PM的柴油微粒过滤器（DPF）。

这种DPF，通常使用具有多孔隔壁的蜂窝结构体。而该多孔隔壁划分形成成为流体（废气、净化气体）通路的多个隔室。这种蜂窝结构体，在流体（净化气体）流出侧端面的指定隔室（流入隔室）的开口部和流体（废气）流入侧端面的残余隔室（流出隔室）的开口部中配设了用于封闭隔室开口部的封孔部，并作为封孔蜂窝结构体（蜂窝过滤器）来使用。

在上述封孔蜂窝结构体中，当从流入隔室流入废气时，通过隔壁的废气中的微粒被隔壁所捕捉，从而从流出隔室中流出已除去微粒的净化气体。

以往，为了防止蜂窝结构体隔壁交点中产生的过大的热冲击及机械冲击造成的损坏，提出了至少一部分与通路（隔室）长度方向垂直的剖面形状为，在一个方向上相对的角部中具有略呈圆弧状R部的陶瓷蜂窝结构体（如专利文献1）。另外，又提出了由多孔隔壁所划分形成的隔室的角部中形成加厚部，以加强隔室强度的蜂窝结构体（如专利文献2）。通过这种蜂窝结构体，隔壁交叉部的厚度变厚，能够提高机械强度（即耐久性）。

专利文献1：日本专利特开2003-269131号公报

专利文献2：日本专利特表2009-532197号公报

但是，所述专利文献1所记载的蜂窝结构体，由于在所有隔室的角部均形成有圆弧状R部，因此供流体通过的通道的容积显著变小。结果是，从废气所包含的烟尘（Ash）堆积的观点看，封孔蜂窝结构体的耐久性将会降低。

而且，专利文献1及2所记载的蜂窝结构体，由于对流体流入的流入隔室也进行加强，故导致通道的容积（特别是流体流入侧的容积）变小。因此，作为过滤器实际发挥作用的过滤面的面积减小，封孔蜂窝结构体的压力损失增大。

进一步，由于形成了加强部，封孔蜂窝结构体的质量必定增加，因此如果形成过多的加强部，则在封孔蜂窝结构体的性能方面将会出现不利因素。例如，如果封孔蜂窝结构体的质量增加，达到净化废气所需温度的时间变长，从而破坏废气的净化性能。为了维持上述净化性能，需要提高废气温度，但在这种情况下汽车等的内燃机的燃料消耗量（燃料费）恶化。

即，以往的蜂窝结构体，只从提高蜂窝结构体强度的目的考虑，采取了形成上述加强部的措施，虽然通过形成加强部可以提高耐久性，但不得不牺牲压力损失及过滤器净化性能等其他特性。特别是，提高蜂窝结构体的强度和抑制压力损失的增加，以往被认为是二律背反的关系，认为极难同时解决两者问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种封孔蜂窝结构体，该结构体通过充分地确保流体流入的隔室（流入隔室）的容积，能够抑制压力损失的增加，并能够有效地提高耐久性。

本发明提供一种如下的封孔蜂窝结构体。

[1]一种封孔蜂窝结构体，包括：蜂窝结构体，具有用于划分形成从流入侧端面延伸到流出侧端面的成为流体通道的多个隔室的多孔隔壁；流出侧封孔部，配设在所述流出侧端面中规定隔室的开口部，用于形成在所述流入侧端面上开口且在所述流出侧端面上封闭的流入隔室；及流入侧封孔部，配设在所述流入侧端面中残余隔室的开口部，用于形成在所述流出侧端面上开口且在所述流入侧端面上封闭的流出隔室，所述流出隔室中的至少一个隔室为加强隔室，所述加强隔室在与所述隔室的延伸方向正交的剖面中由所述隔壁交叉形成的至少一个角部上形成有用于加强所述流出隔室的加强部，并且，所述流入隔室在与所述隔室的延伸方向垂直的剖面中由所述隔壁交叉形成的至少一个角部上形成有用于加强所述流入隔室的加强部，并且所述流入隔室中得到加强的角部的数量少于所述流出隔室中得到加强的角部的数量。