[发明专利]用于高压泵的泵单元

说明书

本发明涉及一种用于高压泵的泵单元。

高压泵通常用于输送汽车内燃机蓄存器喷射系统的流体。汽车内燃机蓄存器喷射系统因而例如在共轨系统中应能提供必需的体积流和所需要的流体压力。高压泵应根据相应负荷工作点情况下的内燃机需求来调整要输送的燃烧燃油量。

本发明的目的是，提出一种用于高压泵的泵单元，其能实现根据预定要求来调整要输送的工作介质的量。同时，该泵单元应可成本低廉地制造，且应具有良好的能量效率。

该目的通过独立权利要求的特征得以实现。本发明的有利改进在从属权利要求中给出。

根据第一方面，本发明的特点在于一种用于高压泵的泵单元。该泵单元包括带有低压入口和高压出口的泵壳体。经由低压入口给构造在泵壳体中的工作室输送工作介质。经由高压出口使得工作介质从工作室导出。此外，泵单元包括构造在泵壳体中的带有纵轴线的泵活塞通道。泵单元具有第一泵活塞，该第一泵活塞可沿着纵轴线移动地布置在泵活塞通道中，且与工作室液压地耦接。另外，泵单元具有第二泵活塞，该第二泵活塞可沿着纵轴线移动地布置在泵活塞通道中，且通过补偿体积与第一泵活塞液压地耦接，其中补偿体积与补偿单元液压地耦接，该补偿单元被设计用于根据工作室中的压力来调整补偿体积。

这能有利地实现调节工作介质优选燃油的体积流，同时减少构件数量，且能有助于使得泵单元进而使得高压泵具有高的能源效率。节省构件数量能实现成本低廉的制造。本发明具有的优点是，无需在燃油罐与泵单元之间的单独的电磁体积流调节阀，和/或无需通过对输入流的节制和/或通过对不需要的被压缩的燃油量的抑制来例如根据内燃机的当前燃油消耗调整体积流。利用限压阀抑制不需要的燃油量例如会使得能源效率明显恶化。

在一种有利的设计中，补偿单元经过设计，使得补偿体积在第二泵活塞的输送冲程中基本不变，直至达到工作室中的预定压力，并在保持工作室中的压力恒定的情况下在输送冲程继续进行的过程中调整补偿体积。补偿单元实现了在第二泵活塞的输送冲程中在达到工作室中的所希望的压力情况下使得第一泵活塞基本处于静止，因而没有其它量的工作剂被输入到工作室中。第一泵活塞与第二泵活塞形成一个单元，直至达到工作室中的所希望的压力，该单元的工作方式基本上与由现有技术已知的一体的泵活塞相同。

根据第二方面，本发明的特点在于一种用于高压泵的泵单元。该泵单元包括带有低压入口和高压出口的泵壳体。经由低压入口给构造在泵壳体中的工作室输送工作介质。经由高压出口使得工作介质从工作室导出。此外，泵单元包括构造在泵壳体中的带有纵轴线的泵活塞通道。泵单元具有第一泵活塞，该第一泵活塞可沿着纵轴线移动地布置在泵活塞通道中，且与工作室液压地耦接。另外，泵单元具有第二泵活塞，该第二泵活塞可沿着纵轴线移动地布置在泵活塞通道中，且通过弹簧部件与第一泵活塞耦接，其中弹簧部件被设计用来根据工作室中的压力来调整第一泵活塞与第二泵活塞之间的间距。弹簧部件经过设计，使得第一泵活塞与第二泵活塞之间的间距在第二泵活塞的输送冲程中基本不变，直至达到工作室中的预定压力，并在保持工作室中的压力恒定的情况下在输送冲程继续进行的过程中调整所述间距。

弹簧部件有利地实现了在第二泵活塞的输送冲程中在达到工作室中的所希望的压力情况下使得第一泵活塞基本处于静止，因而没有其它量的工作剂被输入到工作室中。第一泵活塞与第二泵活塞形成一个单元，直至达到工作室中的所希望的压力，该单元的工作方式基本上与由现有技术已知的一体的泵活塞相同。

根据第一和第二方面，在本发明的另一有利的设计中，工作室中的压力借助第二泵活塞被限制为最大约250巴的值。