[发明专利]机动车锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于门或盖板/舱盖/活盖的锁，所述锁带有锁定装置，该锁定装置包括转动凹锁部和用于卡锁转动凹锁部的锁定爪。该转动凹锁部包括突出的锁止面和与该突出的锁止面相邻的凹曲形凹部。

背景技术

这种锁用于借助于门或盖板暂时地封闭机动车或建筑物中的开口。在这种锁的闭锁状态下，转动凹锁部环握住一般弓状设计的锁销，该锁销在机动车的情形下通常固定在车身上。如果转动凹锁部通过摆动从打开位置到达闭锁位置，则转动凹锁部最终被锁定爪卡锁。这样转动凹锁部便不再能朝打开位置的方向回转并且锁销不再能够离开锁定装置。为了打开需要使锁定爪运动离开卡锁位置。

在闭锁位置中，转动凹锁部和锁定爪的锁止面在卡锁时彼此压紧。这两个锁止面通常是金属的。

现有的是具有两个不同的转动凹锁部卡锁位置的锁。这样，转动凹锁部首先可以被卡锁在所谓的预卡锁位置中，并且通过在闭锁方向上继续转动最终到达所谓的主卡锁位置。也就是说，在预卡锁位置中锁销不再能离开锁定装置。但是，相应的门或盖板还没有完全被闭锁。当转动凹锁部进一步转动到主卡锁位置并在该位置被卡锁时，这种门或盖板才完全闭锁。

在尤其是在机动车中使用的锁的使用寿命内，根据使用区域的环境条件会在转动凹锁部和锁定爪的锁止面上形成或厚或薄的覆层，例如由环境中的灰尘颗粒构成的灰尘层。这种覆层是不希望的。该覆层增大了用于打开锁定装置的致动力并因此使得操纵舒适度变差。也就是说，如果用于卡锁的两个锁止面彼此压紧并且灰尘到达它们之间，则打开力会随着使用时间的增加而提高。

由未公开的德国专利申请102010034770已知了一种带有锁定装置的锁，其中，转动凹锁部的金属锁止面设计为弧形的突出部。从该锁止面出发，在转动凹锁部中形成一凹曲形弯部/突部（Ausbuchtung）。该凹曲形弯部整体具有大致V形的形状。此外，该锁的转动凹锁部在锁止面的一侧上具有通常塑料质的包套的突出部。通过该突出部按照摩刷/摩扫的方式在进入“主卡锁”锁定位置时清理锁定爪的锁止面，从而同时清除可能存在的污物，因此例如去除灰尘。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种锁，其中使得尤其是由于锁止面上的污物导致的、打开力随使用时间增加而提高的情况得以避免或至少得以减弱。

为解决该技术问题，锁包括权利要求1的特征。有利的实施方案由从属权利要求得出。

用于门或盖板的锁带有锁定装置，该锁定装置包括转动凹锁部和至少一个用于卡锁转动凹锁部的锁定爪。转动凹锁部具有突出的锁止面和与之相邻的凹曲形的凹部。凹曲形的凹部或者说凹曲部从突出的锁止面出发弧形地延伸，由此避免了“V”字形的形状。弧形的延伸避免了其中可能会增强地积聚灰尘的区域。如果能使灰尘不增强地积聚，则使能进入到锁止面之间并且然后通过沉积可能导致打开力提高的灰尘相应较少。由于从突出的锁止面到凹曲部的弧形的过渡，使得不存在其中会与锁止面相邻地增强灰尘积聚的角区域。

尽管由德国专利申请DE102010034770同样公开了一种基于“V”字形凹曲部的弧形延伸部。但是，该弧形部通过角状的过渡区与突出的锁止面分开。

弧形部优选不包括直线部段，以便这样能够使凹曲部的尺寸保持较小并且使弧半径保持较大。由于灰尘积聚而在朝向突出的锁止面的方向上产生覆层，其可以过渡到突出的锁止面上。由于过渡到突出的锁定爪上的覆层而使打开力提高。在该实施形式中特别好地避免了这样作用的灰尘积聚及伴随此发生的打开力提高，而不必为此提供非常大的凹曲部，提供非常大的凹曲部会不希望地相应增大转动凹锁部。假如弧形部包括较小的半径，则该弧形部优选远离突出的锁止面。尤其是具有最小半径的最小区域位于凹曲部的与突出的锁止面相对置的侧壁中。

弧形部优选延伸经过至少100°，优选至少140°，进一步优选至少170°，尤其优选经过至少175°。弧形部优选延伸经过不超过190°。接着可以邻接一直线的延伸部或角状的过渡区，但是该过渡区距突出的锁止面足够远，在锁止面中可能由于灰尘而导致打开力提高。

弧形部的半径尤其不小于1mm，特别优选不小于1.5mm，以避免与不利的角状延伸部类似。弧形部的半径在与转动凹锁部的突出的锁止面相邻的区域中或侧壁中不小于2mm，优选不小于2.5mm。凹曲部的开口的宽度优选至少为4mm，尤其优选至少为5mm，例如为约5.5mm。凹曲部优选至少2mm深，尤其优选至少3mm深。