[发明专利]轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎，其在胎面表面视图中具有由多个倾斜槽和多个周向槽划分的花纹块，其中，倾斜槽相对于胎面宽度方向倾斜，周向槽与倾斜槽相交并且沿轮胎周向延伸。

背景技术

传统地，为了改善诸如雪地牵引性能或雪地操纵性能等的雪地性能，已广泛知晓具有相对于胎面宽度方向倾斜的多个倾斜槽的轮胎（例如，见专利文献1）。

与倾斜槽相邻的花纹块具有相对于胎面宽度方向倾斜的边缘。这种边缘具有沿胎面宽度方向施力的宽度方向边缘成分。为此，边缘划入雪面以与雪面摩擦，使得雪地操纵性能得以改善。

文献列表

专利文献

专利文献1：日本特开2009-292253号公报

发明内容

然而，当具有相对于胎面宽度方向倾斜的边缘的花纹块与沿轮胎周向延伸的周向槽邻接时，倾斜槽和周向槽彼此相交，使得花纹块包括锐角角部。由于锐角角部具有弱的花纹块刚性，因而具有锐角角部比其他部分更容易磨耗的问题。

因此，考虑到前述情况而实现本发明，本发明的目的是提供一种轮胎，其具有由多个倾斜槽和多个周向槽划分的花纹块，倾斜槽相对于胎面宽度方向倾斜，周向槽与倾斜槽相交并且沿轮胎周向延伸，采用这种轮胎能够在抑制花纹块磨耗的情况下改善雪地性能。

为了解决上述问题，本发明具有以下特征。本发明的特征概况为，一种轮胎，其在胎面表面视图中具有由多个倾斜槽（倾斜槽130）和多个周向槽（周向槽150）划分的花纹块（花纹块100），所述倾斜槽以相对于胎面宽度方向倾斜的方式延伸，所述周向槽与所述倾斜槽相交并且沿轮胎周向延伸，其中所述花纹块包括一对延出部（延出部40），所述一对延出部分别从位于轮胎周向上的一侧的侧面（侧面25A）和位于轮胎周向上的另一侧的侧面（侧面25B）沿轮胎周向延伸，所述花纹块包括一对突出部（突出部60），所述一对突出部分别从所述一对延出部沿轮胎周向突出，所述延出部在所述胎面表面视图中包括由彼此相交的所述倾斜槽和所述周向槽形成的锐角角部（角部45），所述一对延出部中的一个延出部位于胎面宽度方向上的一端部侧，另一个延出部位于胎面宽度方向上的另一端部侧，并且在沿着轮胎周向和轮胎径向截取的截面中，所述突出部的轮胎径向上的外表面（表面60a）相对于轮胎径向倾斜。

根据本发明的特征，花纹块包括一对延出部和一对突出部，其中，一对延出部分别从位于轮胎周向上的一侧的侧面和位于轮胎周向上的另一侧的侧面沿着轮胎周向延伸，一对突出部分别从一对延出部沿着轮胎周向突出。由于该对延出部和该对突出部沿着轮胎周向延伸，因此该对延出部和该对突出部包括具有宽度方向边缘成分的边缘部。因而，由于能够提高边缘效应，所以能够改善雪地性能。此外，由于延出部和突出部沿着轮胎周向延伸，所以延出部和突出部分别包括侧面。因此，在牵引和转弯期间，基于延出部的侧面和突出部的侧面，形成于倾斜槽中的雪柱被踢出（kick out）。结果，在根据本发明的轮胎中，由于能够实现雪柱剪力效果，因此能够改善雪地性能。

此外，在沿着轮胎周向和轮胎径向截取的截面中，突出部的轮胎径向上的外表面相对于轮胎径向倾斜。角部在沿着轮胎周向和轮胎径向截取的截面中为钝角。因此，由于角部的花纹块刚性改善，所以能够抑制角部的磨耗。

此外，延出部中的一个延出部位于胎面宽度方向上的一端部侧，另一个延出部位于胎面宽度方向上的另一端部侧。由于延出部和突出部没有偏向花纹块的胎面宽度方向上的一侧，所以能够整体上保持花纹块的刚性的平衡。因此，与延出部和突出部偏向花纹块的胎面宽度方向上的一侧的情况相比较，能够进一步抑制偏磨耗。

所述轮胎可以包括多个所述花纹块，多个所述花纹块包括一个花纹块和在轮胎周向上与所述一个花纹块相邻的另一个花纹块，并且所述一个花纹块的所述突出部的胎面宽度方向侧的侧面包括与所述另一个花纹块的所述突出部的胎面宽度方向侧的侧面在轮胎周向上重叠的区域。

在所述胎面表面视图中，所述倾斜槽和所述周向槽之间的倾斜角度为20度以上70度以下。

所述轮胎可以包括花纹块列，所述花纹块列包括多个所述花纹块，并且陆部以所述周向槽介于所述陆部和所述花纹块列之间的方式位于所述花纹块列的胎面宽度方向上的两侧。

附图说明

图1是示出根据本实施方式的轮胎的胎面花纹的一部分的图。

图2是根据本实施方式的花纹块100的立体图。

图3是穿过图2中的花纹块100的一部分观察到的透视立体图。

图4是示出根据本实施方式的轮胎的胎面花纹的一部分的图。