[发明专利]接地螺栓

说明书

技术领域

本发明涉及一种在向汽车等的主体中安装电动设备时，用于在紧固的同时进行导电的接地螺栓。

背景技术

在向汽车等的壳体中安装电动设备时，要求在紧固的同时进行导电，从而使用接地螺栓。

在以往使用接地螺栓的方法中，以如下的方法耗费工时和成本来进行作业。

存在剥除框架的涂层，并以螺栓将接地板连接在框架上的方法。此外，还存在通过使螺纹部有切口的螺栓旋入框架内安装的内螺纹来剥除涂层，从而连接接地端子的方法。

然而，在上述以往的接地螺栓中存在以下问题。剥除或涂敷涂层耗费工时，加工性差。因为使用了接地端子、布线或板，所以耗费成本。使用多根固定用螺栓的情况较多，耗费成本。

此外，以往，在向汽车等的壳体中安装电动设备时，不仅在紧固的同时进行导电，还要获得水密性。在专利文献1中，通过设置、挤压作为接地电极的焊盘部来进行电连接，为了获得水密性，通过设置并非用于电连接的凸部来抑制水浸入。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-246740

然而，在紧固的同时取得有效的导电和水密性时，在以往的接地螺栓中，存在下述问题点。

因为分别设置通过挤压而获得电连接的功能和用于取得水密性的功能，独立地进行导通作用和水密作用，不能够同时确保导电性和水密性。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种消除上述现有技术所具有的问题，在紧固的同时能够确保导电性及水密性，并能够保持使剥离涂层片不向外部飞散的接地螺栓。

为实现上述目的，本申请的接地螺栓为用于与形成有绝缘膜的配合部件获得电导通而使用的接地螺栓，其特征在于，具有螺纹部和头部，并具备凸起部，上述凸起部从上述头部的支撑面凸出，能够剥离上述绝缘膜，在上述螺纹部的外侧形成为圆环状。

根据本发明的结构，因为凸起部从支撑面凸出，通过使凸起部旋转来挤压并剥离配合部件的绝缘膜，能够取得与配合部件的电导通，同时因为凸起部在螺纹部的外侧无缝隙地形成为圆环状，所以能够使凸起部的内侧与外侧保持水密性。

附图说明

图1是表示本发明第一实施方式的接地螺栓的立体图。

图2是表示从与头部相反的相反侧看到的本发明第一实施方式的接地螺栓的仰视图。

图3是图1所示的接地螺栓的局部剖视图。

图4是说明图1所示的接地螺栓的作用的图。

图5是表示本发明第二实施方式的接地螺栓的图。

图6是表示本发明第三实施方式的接地螺栓的图。

图7是表示本发明第四实施方式的接地螺栓的图。

图8是表示本发明第五实施方式的接地螺栓的图。

图9是表示本发明第六实施方式的接地螺栓的立体图。

图10是表示本发明第六实施方式的接地螺栓的侧视图。

图11是表示本发明第六实施方式的接地螺栓的螺纹部的图。

图12是表示本发明第六实施方式的接地螺栓的使用例的图。

具体实施方式

在下文中，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1至图4示出了本发明的接地螺栓1的第一实施方式。

在图1及图2中，接地螺栓1是用于与形成有绝缘膜21的配合部件20取得电导通的接地螺栓，具有头部2和螺纹部3，并具备凸起部5，该凸起部5从头部2的支撑面4凸出，在螺纹部3的外侧形成为连续的圆环状。除绝缘膜21以外，配合部件20由金属材料形成。接地螺栓1也由金属材料形成。

图3示出了接地螺栓1与表面形成有绝缘膜21的配合部件20的配置关系。通过相对于螺母18紧固接地螺栓1，凸起部5向绝缘膜21挤压旋转，从而剥离绝缘膜21。

如图4所示，具备：第一槽部6，与凸起部5的外侧邻接，自支撑面4凹陷并形成为圆环状；第二槽部7，与凸起部5的内侧邻接，自支撑面4凹陷并形成为圆环状。第一槽部6和第二槽部7在剖视图中具有向下方扩大的梯形。

在剖视图中，凸起部5呈三角形，该三角形具有夹着顶部的第一边8和第二边9。第一边8相对于螺纹部3的轴心位于外侧，第二边9相对于螺纹部3的轴心位于内侧。第一边8形成第一槽部6的梯形的内侧斜边，第二边9形成第二槽部7的梯形的外侧斜边。

如图4所示，由凸起部5剥离绝缘膜21时，在接地螺栓1与配合部件20之间，在经由凸起部5取得电导通的同时，因为凸起部5为连续的圆环状，所以能够使凸起部5的内侧与外侧保持水密性。