[发明专利]机动车锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于门或盖板的锁，带有锁定装置，该锁定装置包括转动凹锁部和用于卡锁转动凹锁部的锁定爪。这种锁例如由DE10320457A1已知。

背景技术

开头所述类型的锁用于借助于门或盖板暂时地封闭机动车或建筑物中的开口。在这种锁的闭锁状态下，转动凹锁部环握住尤其是弓状设计的锁销，该锁销在机动车的情形下通常固定在车身上。如果转动凹锁部通过借助于锁销造成的摆动从打开位置到达闭锁位置，则转动凹锁部最终被锁定爪卡锁。锁定爪的锁止面便贴靠在转动凹锁部的锁止面上，由此使转动凹锁部不再能朝打开位置的方向回转。在闭锁位置中，锁销不再能离开锁定装置。在闭锁位置中，转动凹锁部和锁定爪的金属锁止面在卡锁时彼此压紧。

为了打开而需要锁定爪运动离开其卡锁位置。如果锁定爪运动离开其卡锁位置，则转动凹锁部朝打开位置的方向转动。在转动凹锁部的打开位置中并因此在锁定装置的打开位置中，锁销可以离开锁。门或盖板因此可以再次被打开。

在锁定爪运动离开其卡锁位置之后转动凹锁部朝打开位置的方向转动可以由相应的门或盖板的密封压力或一预紧的弹簧引起。该转动也可以通过从锁定装置中拉出锁销的拉动运动引起。

现有的是具有两个不同的转动凹锁部卡锁位置的锁。这样，转动凹锁部首先可以被卡锁在所谓的预卡锁位置中，并且通过在闭锁方向上继续转动最终到达所谓的主卡锁位置。也就是说，在预卡锁位置中锁销不再能离开锁定装置。但是，相应的门或盖板还没有完全被闭锁。当转动凹锁部一直转动到主卡锁位置并在该位置被卡锁时，这种门或盖板才完全闭锁。

转动凹锁部和锁定爪通常被以可转动的方式固定在锁盒的基面上。锁盒通常由金属制成，以便实现稳定的固定。此外，原则上也存在还出于重量考虑而构成的锁壳连同锁壳盖，该锁壳盖能够防止污物和湿气进入。锁壳和锁盒形成用于锁销进入到锁定装置或转动凹锁部进入切口中的入口。

前述特征可以单独或任意组合作为按本发明的锁的组成部分，只要不明显地与公开内容不同。

如果用于卡锁的两个锁止面彼此压紧并且灰尘能到达它们之间，则为打开锁定装置所用的打开力会随着使用时间的上升而增大。为了减小由于灰尘进入并沉积在相互压紧的锁止面之间而可能产生的打开力，转动凹锁部和锁定爪的这种锁止面被设计成金属的。相应地不使用通常所用的塑料包覆。在进入灰尘颗粒时，即便对于这种金属表面也会出现前述的打开力上升，因此需要其它的措施。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种锁，在该锁中避免打开力的上升。

为解决该技术问题，锁包括权利要求1的特征。有利的实施方案由从属权利要求得出。

为了解决该技术问题，提供一种带有锁定装置的锁，所述锁定装置包括转动凹锁部和用于卡锁转动凹锁部的锁定爪。转动凹锁部和锁定爪为卡锁而具有锁止面。在卡锁状态下，转动凹锁部的锁止面贴靠在锁定爪的锁止面上，由此使转动凹锁部不能朝打开位置的方向转动。锁还包括带有至少一个接触面的接触面部件，该接触面在打开位置中和/或在至少一个卡锁位置中与转动凹锁部相贴靠或相邻。如果转动凹锁部在卡锁位置中与接触面部件的接触面相邻，则特别是在其上一轮廓——也就是负载臂的侧面——参与其中。相邻意味着：转动凹锁部的表面直接与接触面相对并且这两个面仅仅通过一间隙相互隔开。该间隙优选最大0.5mm宽，尤其优选最大0.2mm宽，特别优选最大0.1mm宽。间隙越窄，则能够在卡锁状态经过该间隙不利地到达锁内的灰尘越少。通过保持小间隙，避免了摩擦力，该摩擦力会使锁定装置的致动变得困难。转动凹锁部的表面优选既在主卡锁位置也在预卡锁位置与接触面部件的接触面相相邻。这样，在锁定装置的每个卡锁位置中都更好地防止了灰尘进入到锁内。如果转动凹锁部的锁止面在锁定装置的打开位置中贴靠在接触面部件的接触面上，则转动凹锁部的表面与接触面部件的接触面相接触。这样，与接触面部件的接触面接触的转动凹锁部表面尤其是转动凹锁部的锁止面。通过这样的接触使灰尘在打开位置中不能到达转动凹锁部的锁止面，该灰尘会导致打开力的上升。该接触还在锁定装置的打开位置中降低了灰尘向锁定装置内的进入。这进一步有助于避免打开力的上升。

如果锁定装置包括预卡锁位置和主卡锁位置，则优选转动凹锁部的锁止面在打开状态下贴靠在接触面上，该接触面用于在主卡锁位置中的卡锁。用于主卡锁的转动凹锁部锁止面尤其在灰尘沉积的情况下导致打开力的上升，因此有利地尤其为转动凹锁部的该锁止面采取防灰措施。