[发明专利]驱动力分配装置的液压控制装置

权利要求书

1.一种驱动力分配装置的液压控制装置，四轮驱动车辆具备：

驱动力传递路径，其用于将来自驱动源的驱动力传递至主驱动轮和副驱动轮；以及

驱动力分配装置，其配置在所述驱动力传递路径的所述驱动源和所述副驱动轮之间，

在所述四轮驱动车辆中，所述驱动力分配装置由摩擦卡合部件构成，所述摩擦卡合部件具有活塞室和层叠的多个摩擦件，所述活塞室对将该摩擦件向层叠方向按压以使其卡合的活塞产生液压，

所述驱动力分配装置的液压控制装置具备液压回路和控制构件，

所述液压回路由以下部分构成：油泵，其用于将工作油供给至所述活塞室，并被电动机驱动；工作油封入阀，其用于将工作油封入到从所述油泵通向所述活塞室的油路；开闭阀，其用于开闭该工作油封入阀与所述活塞室之间的所述油路；以及储压器，其用于积蓄所述活塞室的液压，

所述控制构件用于控制所述电动机对所述油泵的驱动和所述开闭阀的开闭，以将期望的液压供给至所述活塞室，所述驱动力分配装置的液压控制装置的特征在于，

作为由所述液压回路赋予给所述活塞室的液压的特性，具有通过关闭所述开闭阀并驱动所述油泵而获得的第1特性、和通过禁止所述油泵的驱动并开放所述开闭阀而获得的第2特性，

在对所述活塞室加压时，所述控制构件根据所述第1特性进行控制以使该活塞室达到目标液压，在对所述活塞室减压时，所述控制构件根据所述第2特性进行控制以使该活塞室达到目标液压。

2.根据权利要求1所述的驱动力分配装置的液压控制装置，其特征在于，

在对所述活塞室加压而使其达到目标液压后，所述控制构件停止所述电动机对所述油泵的驱动，由此，在直到开始所述活塞室的减压为止的期间，借助封入到所述油路的工作油的液压来将所述摩擦卡合部件的卡合力维持为恒定。

3.根据权利要求1或2所述的驱动力分配装置的液压控制装置，其特征在于，

通过分阶段地进行所述油泵的驱动和所述开闭阀的开闭，来进行控制，使得在所述第1特性和第2特性中所述活塞室的液压和所述摩擦卡合部件的扭矩分阶段地变化。

4.根据权利要求1～3中的任一项所述的驱动力分配装置的液压控制装置，其特征在于，

根据预先测定的所述电动机的驱动电压和所述油泵的喷出量之间的关系来控制该驱动电压，以使该油泵达到期望的喷出量，由此进行基于所述第1特性的液压控制，

根据预先测定的所述开闭阀的驱动电压和阀开度之间的关系来控制该驱动电压，以使该开闭阀达到期望的阀开度，由此进行基于所述第2特性的液压控制。