[发明专利]轮胎硫化用模具的制造方法和轮胎硫化用模具

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎硫化用模具的制造方法和轮胎硫化用模具，更详细地讲，涉及能够简便地制造具备排气机构的模具的轮胎硫化用模具的制造方法和轮胎硫化用模具。

背景技术

在轮胎硫化用模具中，设置有将在生胎（green tire）与模具之间残留的空气和硫化时产生的气体排出到模具外部的排气机构。以往，提出了各种不产生毛刺（spew）的排气机构的方案（例如，参照专利文献1、2）。

专利文献1中，提出了下述排气机构：为了确保充分的排气，使用将薄板弯折使一个端部重叠、对另一端部确保较大的间隙的叠层叶片（blade）。该叠层叶片由枕块保持，使该枕块嵌入模具的轮胎成形面的凹状的兜部（pocket），由此形成由兜部和枕块包围的排气室。空气和气体通过叠层叶片的一个端部的微小间隙和另一端部的较大间隙排出到排气室中。但是，该排气机构中，需要在铸造出的模具的轮胎成形面形成兜部的工序、制造在枕块保持了叠层叶片的组装体的工序和使该组装体嵌入兜部的工序，因此存在加工工序变多、制造所需要的时间变长这样的问题。

专利文献2提出的方案中，在铸造构成模具的铸件（piece）时，将熔融金属分为多次浇铸。铸造出的铸件中，在浇铸期间的铸造接头部形成熔融金属的凝固收缩所引起的微细间隙，该间隙成为排气通路。但是，在该方案中，必须将熔融金属分为多次浇铸，因此存在加工工序变多、制造所需要的时间变长这样的问题。

现有技术文献

专利文献1：日本国特开2008-260135号公报

专利文献2：日本国特开2000-229322号公报

发明内容

本发明的目的是提供能够简便地制造具备排气机构的模具的轮胎硫化用模具的制造方法和采用该制造方法制造的轮胎硫化用模具。

为实现上述目的，本发明的轮胎硫化用模具的制造方法，通过向石膏铸模的表面流入熔融金属，并使该熔融金属固化，来制造转印了石膏铸模的表面形状的模具，其特征在于，将在一端突设有锚部的叶片，仅将该锚部埋设于所述石膏铸模而载置于石膏铸模的表面上，使该叶片的载置于石膏铸模的表面上的部分处于用由易坏性耐火材料形成的被覆层被覆了的状态，向该状态的石膏铸模的表面流入熔融金属，铸造出转印石膏铸模的表面的形状并且铸入所述叶片的模具，其后，除去从模具表面突出的所述锚部，并除去所述被覆层，由此在所述叶片的周围形成缝隙，使该缝隙与通往模具的外部的排气孔连通。

另外，本发明的另一轮胎硫化用模具的制造方法，通过向石膏铸模的表面流入熔融金属，并使该熔融金属固化，来制造转印了石膏铸模的表面形状的模具，其特征在于，使突设于所述石膏铸模的表面的叶片的从石膏铸模的表面突出的部分，处于用由易坏性耐火材料形成的被覆层被覆了的状态，并且对所述叶片直立地安装由易坏性耐火材料形成的棒状的排气孔形成构件，并且使其与所述被覆层接触，向该状态的石膏铸模的表面流入熔融金属，铸造出转印石膏铸模的表面的形状，并且铸入所述叶片的从石膏铸模的表面突出的部分以及所述排气孔形成构件的模具，其后，除去所述被覆层，由此在所述叶片的周围形成缝隙，除去所述排气孔形成构件，由此形成与所述缝隙连通并向模具背面侧延伸的排气孔。

本发明的轮胎硫化用模具，是通过不突出于轮胎成形面上地埋设叶片，并使熔融金属固化来制造的，其特征在于，具有缝隙和排气孔，所述缝隙在所述叶片的周围，通过在模具铸造后将被覆了该叶片的由易坏性耐火材料形成的被覆层除去来形成，所述排气孔使该缝隙与模具的外部连通。

本发明的另一轮胎硫化用模具，是通过在轮胎成形面埋设叶片，并使熔融金属固化来制造的，其特征在于，具有在所述叶片的周围形成的缝隙、和使该缝隙与模具的外部连通的向模具背面侧延伸的排气孔，所述缝隙，是通过在模具铸造后将被覆了铸入到所述熔融金属的所述叶片的由易坏性耐火材料形成的被覆层除去来形成的，所述排气孔，是通过在模具铸造后将铸入到所述熔融金属的由易坏性耐火材料形成的棒状的排气孔形成构件除去来形成的。