[发明专利]增压装置及其操作方法有效

专利信息
申请号: 201280018429.2 申请日: 2012-03-02
公开(公告)号: CN103477049B 公开(公告)日: 2016-10-12
发明(设计)人: 约亨·沙夫雷因;迪克·瑙恩海姆 申请(专利权)人: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
主分类号: F02B37/24 分类号: F02B37/24;F02B37/18;F15B15/00
代理公司: 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 代理人: 翟国明
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 增压 装置 及其 操作方法
【权利要求书】:

1.增压装置(1),特别是内燃机的废气涡轮增压器,具有可变涡轮/压缩机几何结构(2)和用于调节所述可变涡轮/压缩机几何结构(2)的调节装置(3),

其中,所述调节装置(3)具有最小设定极限,其定义所述可变涡轮或压缩机几何结构(2)用于驱动所述增压装置(1)的(废)气的最小设定流量,和/或

其中,所述调节装置(3)具有最大设定极限,其定义所述可变涡轮或压缩机几何结构(2)用于驱动所述增压装置(1)的(废)气的最大设定流量,

其特征在于,

所述调节装置(3)设计成,使得所述调节装置(3)的最小设定极限和/或所述调节装置(3)的最大设定极限是易于调节的,特别是可再调节的。

2.根据权利要求1所述的增压装置,

其特征在于,

所述调节装置(3)包括执行器(4)。

3.根据权利要求1或2所述的增压装置,

其特征在于,

所述调节装置(3)另外

-包括机械最小止挡,其定义所述可变涡轮或压缩机几何结构(2)用于驱动所述增压装置(1)的(废)气的最小流量,和/或

-包括机械最大止挡,其定义所述可变涡轮或压缩机几何结构(2)用于驱动所述增压装置(1)的(废)气的最大流量。

4.一种用于增压装置,特别是内燃机的废气涡轮增压器(1)的操作/调节方法,所述增压装置具有可变涡轮/压缩机几何结构(2),其中

-在用于调节所述可变涡轮/压缩机几何结构(2)的调节装置(3)的不同位置中测量通过所述可变涡轮/压缩机几何结构(2)的气动的最小设定流量和/或气动的最大设定流量,

-确定所述调节装置(3)对应于所述气动的最小设定流量和/或最大设定流量的目标值的调节值,

-在将所述增压装置(1)安装在内燃机内之后,在自锁调节装置(3)的情况下,所述调节值借助于发动机控制单元读出,或

-在非自锁调节装置(3)的情况下,所述调节值借助于标记获得,

-在操作中,在对应于所述气动的最小设定流量和/或最大设定流量的调节值方面进行设定值与实际值比较,

-在预定的设定值和实际值偏差的情况下,根据偏差调节所述调节装置(3)。

5.根据权利要求4所述的方法,

其特征在于,

依据所述内燃机和/或所述增压装置(1)的特性,尤其是依据所述增压装置(1)的涡轮的转速来改变所述可变涡轮/压缩机几何结构(2)的最小设定流量。

6.根据权利要求4或5所述的方法,

其特征在于,

依据所述内燃机和/或所述增压装置(1)的特性,尤其是依据所述增压装置(1)的涡轮的转速来改变所述可变涡轮/压缩机几何结构(2)的最大设定流量。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的方法,

其特征在于,

从相关的特性曲线或特性图中得到所述对应的特性和所述可变涡轮/压缩机几何结构(2)的相关的最小设定流量和/或所述可变涡轮/压缩机几何结构(2)所述最大设定流量。

8.根据权利要求7所述的方法,

其特征在于,

能够定义通过所述内燃机和/或所述增压装置(1)预定的参数的特性曲线或特性图,由此同样定义所述可变涡轮/压缩机几何结构(2)的对应的最小设定流量和/或最大设定流量。

9.根据权利要求4至8中任一项所述的方法,

其特征在于,

在非自锁调节装置(3)的情况下,所述调节值借助于彩色标记或数据矩阵码(DMC)获得。

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