[发明专利]轻框架行李箱

说明书

本专利合作条约专利申请要求美国临时申请No.61/454,825和欧洲专利申请No.11250428.7的优先权，该美国临时申请的名称为“轻框架行李箱”，申请日为2011年3月21日，该欧洲专利申请的名称为“轻框架行李箱”，申请日为2011年4月5日，这两个申请均通过参考的方式全文结合在这里。

技术领域

技术领域一般地涉及行李箱。

背景技术

行李箱通常用于将个人或其它物品（有时是非常重的物品）从一个地方运输到另一个地方。在这个过程中，许多行李箱要经受严酷的环境，诸如由出租车司机搬运、在机场由自动机器处理、使用者掉落行李箱等等。因此，一些行李箱被设计成支撑重的载荷，并且保护包含在箱子中的装载物免受破坏，该破坏是由于如何处理或错误处理行李箱而引起的。然而，由于增加的框架或其它结构，这种支撑和保护可能增加行李箱的重量。

发明内容

一个实施例的行李箱可以包括限定封闭空间的多个侧面。所述封闭空间可以被分隔成至少第一腔室、第二腔室和第三腔室。所述第一腔室可以至少部分地由第一结构支撑系统限定。所述第二腔室可以至少部分地由第二结构支撑系统限定。所述第二结构支撑系统可以围绕所述第二腔室的周边的至少一部分延伸。所述第二结构支撑系统可以与所述第一结构支撑系统不同。所述第三腔室可以至少部分地由第三结构支撑系统限定。所述第三结构支撑系统可以与所述第一和第二结构支撑系统不同。所述第一和第二腔室可以共有大致平面的第一公共结构。

另一个实施例的行李箱可以包括限定封闭空间的多个侧面。所述封闭空间可以被分隔成至少第一腔室、第二腔室和第三腔室。所述第一腔室可以至少部分地由第一面板限定。所述第二腔室可以至少部分地由第二面板限定，所述第二面板包围所述第二腔室的至少一部分。所述第三腔室可以至少部分地由织物限定。所述第一和第二腔室可以共有大致平面的第一公共结构，并且所述第二和第三腔室可以共有大致平面的第二公共结构。

制造行李箱的方法的一个实施例可以包括以下行为：用第一面板形成第一腔室的一部分。并且所述方法可以包括用第二面板形成第二腔室的一部分，所述第二面板包围所述第二腔室的至少一部分。并且所述方法可以包括用织物形成第三腔室的一部分。并且所述方法可以包括限定所述第一、第二和第三腔室，使得所述第一和第二腔室共有大致平面的第一公共结构，并且所述第二和第三腔室共有大致平面的第二公共结构。

另一个实施例的行李箱可以包括大致刚性的中央面板，其围绕行李箱的周边的至少一部分延伸并且限定第一腔室的至少一部分。织物可以与所述大致刚性的面板可操作地关联并且限定第二腔室的至少一部分。织物还可以与所述大致刚性的面板可操作地关联并且限定第三腔室的至少一部分。所述第三腔室可以进一步至少部分地由刚性面板限定。

另一个实施例的行李箱可以包括限定封闭空间的多个侧面，所述封闭空间被分隔成至少第一腔室和第二腔室。所述第一腔室可以至少部分地由第一板件限定，所述第二腔室可以至少部分地由第二板件限定。所述第二板件可以围绕所述第二腔室的周边的至少一部分延伸。所述第一和第二腔室可以共有大致平面的第一公共结构。所述第一板件可以具有第一单位面积重量，其大于所述第二板件的第二单位面积重量。

另一个实施例的行李箱可以包括限定封闭空间的多个侧面。所述封闭空间可以被分隔成至少第一腔室、第二腔室和第三腔室。所述第一腔室可以至少部分地由第一板件限定。所述第二腔室可以至少部分地由第二板件限定。所述第二板件可以围绕所述第二腔室的周边的至少一部分延伸。所述第一和第二腔室可以共有大致平面的公共结构。所述第三腔室可以不是由所述第一和第二板件限定。

另一个实施例的行李箱可以包括限定封闭空间的多个侧面。所述封闭空间可以被分隔成至少第一腔室和第二腔室。所述第一腔室可以至少部分地由第一板件限定，所述第一板件是半刚性的。所述第二腔室可以至少部分地由第二板件限定，所述第二板件是至少半刚性的并且具有比第一板件更轻的单位面积重量。所述第二板件可以围绕所述第二腔室的周边的至少一部分延伸。

附图说明

图1a和1b显示了轻框架行李箱的实施例的前透视图。

图2显示了图1a和1b所示行李箱的一些结构部件的概括性分解透视图。

图3显示了图2所示结构部件的另一个透视图，显示了中间腔室框架的一种形式。

图4显示了图2所示结构部件的另一个透视图，显示了中间腔室框架的第二种形式。