[发明专利]纤维复合部件、小翼和具有纤维复合部件的飞行器

权利要求书

1.一种由纤维复合材料制成的纤维复合部件（12、24、54、70、93），包括：

-至少一个第一表面区段（14、26、44、56、76、94），

-至少一个第二表面区段（16、34、46、78、96），以及

-至少一个过渡区域（18、30、36、38、50、60、84），

其中，所述第一表面区段（14、26、44、56、76、94）和所述第二表面区段（16、34、46、78、96）设置成彼此成角度并且包围所述过渡区域（18、30、36、38、50、60、84），

其中，所述过渡区域（18、30、36、38、50、60、84）包括平均曲率不同于彼此的至少一个第一弯曲区段（20）和至少一个第二弯曲区段（22），并且所述第一弯曲区段（20）和所述第二弯曲区段（22）以在切向方向上连续的方式连接至彼此，并且

其中，在各种情况下，所述第一表面区段（14、26、44、56、76、94）以在切向方向上连续的方式连接至所述过渡区域（18、30、36、38、50、60、84），并且所述过渡区域（18、30、36、38、50、60、84）以在切向方向上连续的方式连接至所述第二表面区段（16、34、46、78、96）。

2.根据权利要求1所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），

其中，所述过渡区域（18、30、36、38、50、60、84）包括两个第一弯曲区段（20），所述两个第一弯曲区段（20）结合有第二弯曲区段（22）并且所述两个第一弯曲区段（20）以在切向方向上连续的方式连接至所述第一表面区段（14、26、44、56、76、94）或者所述第二表面区段（16、34、46、78、96），

其中，所述第二弯曲区段（22）的平均曲率小于所述第一弯曲区段（20）的平均曲率。

3.根据权利要求1或2所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），

其中，所述第一弯曲区段（20）包括基本上与在所述纤维复合材料中使用的纤维的最小曲率半径相对应的曲率半径。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），

其中，所述第二弯曲区段（22）的位置位于所述纤维复合部件（12、24、54、70、93）的在操作期间出现最大载荷的位置。

5.根据权利要求4所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），

其中，所述第二弯曲区段（22）的曲率半径以下述方式进行选择：即，在所述纤维复合部件（12、24、54、70、93）的所述最大载荷位置处的预定的层状件厚度处，所产生的展开应力不超过容许展开应力。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），

其中，所述第二弯曲区段（22）的曲率半径是所述第一弯曲区段（20）的曲率半径的至少两倍。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），

其中，所述第二弯曲区段（22）的曲率半径是所述第一弯曲区段（20）的曲率半径的至少五倍。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），

其中，所述第二弯曲区段（22）的曲率半径是所述第一弯曲区段（20）的曲率半径的至少十倍。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），所述纤维复合部件（12、24、54、70、93）设计成角形件（12、24、54），所述角形件（12、24、54）具有位于第一表面区段上的至少一个紧固装置和位于第二表面区段上的至少一个紧固装置。

10.根据权利要求1至8中的任一项所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），所述纤维复合部件（12、24、54、70、93）设计成用于交通工具的窗框（93）。

11.根据权利要求1至8中的任一项所述的纤维复合部件（12、24、54、70、93），所述纤维复合部件（12、24、54、70、93）设计成用于交通工具本体的加强部件。