[发明专利]运输制冷系统和操作方法有效
申请号: | 201280019258.5 | 申请日: | 2012-03-27 |
公开(公告)号: | CN103502751A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | G.鲁西诺洛;P.R.巴什内尔;N.S.奥瓦德;B.E.辛;J.R.里森;B.E.费尔古森 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | F25B49/02 | 分类号: | F25B49/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;傅永霄 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 制冷系统 操作方法 | ||
1.一种用于操作制冷系统的方法,所述制冷系统具有用于将温度调节的空气提供到温度受控空间的制冷单元,发动机和发电装置,所述方法包括以下步骤:
提供具有供应电力的至少一个电池单元的电池系统;以及
在高冷却需求模式期间,运行所述发动机以驱动所述发电装置以供应电力并同时利用所述电池系统以供应电力以共同地对所述制冷单元的多个电力需求负载供电。
2.根据权利要求1所述的方法,其还包括步骤:在低冷却需求模式期间,运行所述发动机以驱动所述发电装置以对所述制冷单元的所述多个电力需求负载供电并且也对所述电池系统充电。
3.根据权利要求1所述的方法,其还包括步骤:在低冷却需求模式期间,利用所述电池系统以对所述制冷单元的所述多个电力需求负载供电。
4.根据权利要求1所述的方法,其还包括在所述发动机关闭的期间,利用所述电池系统以对所述制冷单元的所述多个电力需求负载供电的步骤。
5.根据权利要求4所述的方法,其中利用所述电池系统以在发动机关闭的所述期间对所述制冷单元的所述多个电力需求负载供电的所述步骤包括对于选定时间段且以选定间隔选择性地对所述制冷吸热换热器风扇供电的步骤。
6.根据权利要求1所述的方法,其还包括以下步骤:
提供与所述电池系统操作相关的电池充电器;以及
在所述发动机关闭的期间,选择性地利用外部电源以对所述电池充电器供电以对所述电池系统充电。
7.根据权利要求6所述的方法,其还包括以下步骤:
提供备用电网连接以用于直通连接到电源电网;以及
在所述发动机关闭的期间,选择性地对所述电池充电器供电以用从所述电源电网通过所述备用电网连接而供应的电力对所述电池系统充电。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述制冷单元包括制冷剂压缩装置,制冷剂排热换热器和相关风扇,制冷剂吸热换热器和相关风扇,和多个电力需求负载,其包括压缩装置驱动电动机,制冷剂排热换热器风扇驱动电动机和制冷剂吸热换热器风扇驱动电动机,且运行所述发动机以驱动所述发电装置并同时利用所述电池系统以在高冷却需求模式期间对所述制冷剂单元的所述多个电力需求负载供电的所述步骤包括同时运行所述发动机以驱动所述发电装置并且利用所述电池系统以对所述压缩装置驱动电动机供电的步骤。
9.根据权利要求8所述的方法,其还包括利用所述电池系统以对所述制冷剂排热换热器风扇电动机和所述制冷剂吸热换热器风扇电动机供电的步骤。
10.根据权利要求1所述的方法,其中所述制冷单元包括制冷剂压缩装置,制冷剂排热换热器和相关风扇,制冷剂吸热换热器和相关风扇,和多个电力需求负载,其包括压缩装置驱动电动机,制冷剂排热换热器风扇驱动电动机和制冷剂吸热换热器风扇驱动电动机,且运行所述发动机以驱动所述发电装置并同时利用所述电池系统以在高冷却需求模式期间对所述制冷剂单元的所述多个电力需求负载供电的所述步骤包括运行所述发动机以驱动所述发电装置以对所述压缩装置驱动电动机供电,并且利用所述电池系统以对所述制冷剂排热换热器风扇电动机和所述制冷剂吸热换热器风扇电动机供电的步骤。
11.根据权利要求1所述的方法,其中所述高冷却需求模式包括温度拉低模式,其中所述制冷单元被操作来将所述温度受控空间内的温度降低到设定点温度。
12.根据权利要求1所述的方法,其中所述低冷却需求模式包括温度控制模式,其中所述运输制冷单元被操作来将所述温度受控空间内的温度维持在设定点温度的特定范围内。
13.根据权利要求1所述的方法,其中所述温度受控空间包括保存所述易腐货物的卡车、拖车、联运集装箱或其它运输集装箱。
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