[发明专利]热介质加热装置及具备该装置的车辆用空调装置无效
申请号: | 201280020365.X | 申请日: | 2012-08-31 |
公开(公告)号: | CN103517815A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 小南聪;国枝直人 | 申请(专利权)人: | 三菱重工汽车空调系统株式会社 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;F24H1/10;F28F3/00;F28F3/08 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 熊传芳;苏卉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 介质 加热 装置 具备 车辆 空调 | ||
1.一种热介质加热装置,具备:
多个扁平换热管,从入口集管部流入的热介质在扁平管部流通后,从出口集管部流出;
PTC加热器,装入于多个所述扁平换热管的扁平管部之间;
壳体,所述扁平换热管以及所述PTC加热器交替地层叠多层而装入所述壳体;以及
换热按压部件,对层叠多层的所述扁平换热管的一面侧进行按压并相对于所述壳体的内底面进行紧固固定,
所述热介质加热装置的特征在于,
层叠的多个所述扁平换热管中的至少最上层的扁平换热管的被所述换热按压部件按压的一面形成为使所述出/入口集管部和所述扁平管部平坦化后的平面形状。
2.根据权利要求1所述的热介质加热装置,其中,
层叠多层的所述扁平换热管中的最下层的扁平换热管的与所述壳体的内底面相接的一面形成为使所述出/入口集管部和所述扁平管部平坦化后的平面形状。
3.根据权利要求1或2所述的热介质加热装置,其中,
所述多个扁平换热管形成为使所述出/入口集管部和所述扁平管部一体地冲压成形后的一对成形板材贴合而成的管,并形成为所述最上层和/或最下层的扁平换热管的一方的所述成形板材所成形的所述出/入口集管部和所述扁平管部被平坦化后的平面形状。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的热介质加热装置,其中,
在所述多个扁平换热管的所述出/入口集管部设有层叠时相互连通的连通孔,该连通孔周围经由通过所述换热按压部件的按压而紧贴的密封件而被密封。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的热介质加热装置,其中,
在所述换热按压部件的表面侧隔着绝缘片一体地设置有表面安装有控制电路的控制基板,其中所述控制电路包含对所述PTC加热器的通电状态进行控制的发热电气元件。
6.根据权利要求5所述的热介质加热装置,其中,
所述控制基板上安装的所述发热电气元件能够经由设于所述控制基板上的热贯通部以及热传导性的所述绝缘片,并以铝合金制板材的所述换热按压部件作为热沉而冷却。
7.一种车辆用空调装置,构成为能够相对于配置于空气流路中的散热器使被热介质加热装置加热的热介质循环,其中,
所述热介质加热装置为权利要求1~6中任一项所述的热介质加热装置。
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