[发明专利]用于移动式加热装置的蒸发器燃烧器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于移动式加热装置的蒸发器燃烧器。

背景技术

公知的是能够例如被用作加热交通工具的车辆加热装置的移动式加热装置。在交通工具应用场合中，这种移动式加热装置例如被用作能够在交通工具的推进引擎正运行时提供额外热量的辅助加热器，或被用作在推进引擎正运行时以及在推进引擎被关闭时均能够提供热量以用于加热目的的驻车加热器。

在本文中，术语“移动式加热装置”意味着被设计成并且相应地适于在移动应用场合中使用的加热装置。这尤其意味着所述加热装置是可运输的（例如固定地安装在交通工具中或仅放置在交通工具中，用于运输）并且不仅限于适于永久性固定使用，如用于建筑物的加热的情况。移动式加热装置能够被固定地安装在交通工具（陆地交通工具、船舶等）中，尤其是被安装在陆地交通工具中。特别地，所述加热装置能够适于加热交通工具内部（诸如陆地交通工具的内部、水上交通工具的内部或飞机的内部）和如能够在船舶中、尤其是游艇中找到的部分开放的房间。移动式加热装置还能够临时地在固定处使用，诸如例如在大棚中、集装箱中（例如用于建筑工地的集装箱）等使用。根据其他优选的改进实施例，移动式加热装置适于作为陆地交通工具（诸如例如移动房车、休闲车辆、公交车、乘用车等）的驻车加热器或辅助加热器。

在包括蒸发器燃烧器的移动式加热装置中，能够例如是也用于交通工具的内燃机的燃料的液体燃料（诸如汽油、柴油或乙醇）通常经由燃料管道供给至由多孔性、吸收性材料构成的蒸发器本体。燃料在蒸发器本体上蒸发。燃料与同样被供应的燃烧用空气相互混合，并且在放热反应中被转化，从而产生热量。通常，蒸发器燃烧器并不持续操作，而是取决于所需的加热功率而相对经常地被反复开关。在关闭期间，通常，首先燃料供应借助于将燃料输送泵关闭被终止，并且燃烧空气起初仍然供应，以便允许尽可能多的无残余物和清洁燃烧。作为这样做的结果，在当高温仍然存在于燃烧器的燃烧室中时的燃烧期间，固定量的燃料存在于燃料管道中。如果相对较好的热连接存在于燃烧空间和燃料管道之间，那么高的热负载能够作用在燃料管道中的固定量的燃料上，这尤其是出现在停止燃料供应之后紧接的时段中。作为这样做的结果，例如燃料成分的聚合能够在燃料管道中发生，所述聚合能够导致不溶于未改变的燃料的沉积物出现在燃料管道中。这些沉积物能够导致燃料管道中的流动阻力增大，并且最终导致燃料供应的阻塞。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于移动式加热装置的改进的蒸发器燃烧器，借助于所述蒸发器燃烧器而尤其降低燃料管道中的阻塞的风险。

所述目的借助于根据权利要求1的用于移动式加热装置的蒸发器燃烧器解决。其他改进实施例在从属权利要求中指定。

蒸发器燃烧器包括：包围燃烧空间的燃烧室，用于将燃料同燃烧空气一起转化；用于容置蒸发器本体的蒸发器容置部，所述蒸发器本体用于使液体燃料蒸发，蒸发器容置部被布置在燃烧空间的后侧处；燃烧器盖，其在蒸发器容置部的后侧处封闭燃烧空间，并且所述燃烧器盖被连接至燃烧室；和燃料管道，所述燃料管道用于将燃料供应至蒸发器本体，燃料管道通入蒸发器容置部。燃料管道与燃烧器盖热耦合，并且燃烧器盖设置有空气热交换器，所述空气热交换器用于冷却燃烧器盖，被供应的燃烧空气能够在操作期间被导引通过所述空气热交换器。

借助于燃料管道与燃烧器盖的热连接，能够发生从燃料管道至燃烧器盖的高效排热，从而燃料管道能够被冷却。与此同时，燃烧器盖能够借助于向经由空气热交换器供应的燃烧空气的热传递而被高效地维持在相对低温水平。由于燃烧器盖被用作燃料管道的散热器，因此用于燃料管道的形成为单独部件的额外散热器能够被省去。这允许经济有效的并且紧凑的实现方式。由于燃料管道的区域中的不期望的高的温度上升能够被防止，因此燃料管道中的阻塞的风险被降低。空气热交换器能够例如形成为单独元件或还能够由燃烧器盖的材料与燃烧器盖形成一件整体。

根据一个改进实施例，燃烧器盖仅经由一个大体上线形的接合部被连接至燃烧室。在这种情况下，从燃烧室向燃烧器盖的热传导被抑制，这是因为线形的接合部至多允许朝向燃烧器盖的弱的热传导。从而，燃烧器盖能够可靠地被保持在相对低温水平上，并且形成用于燃料管道的可靠的散热器。然而，还可以实现的是，借助于其他方式将燃烧器盖与燃烧器室和其他的热部件热隔绝。

根据一个改进实施例，空气热交换器包括多个热交换器翅片。在这种情况下，通向被供应的燃烧空气的好的热传递借助于大的面积而实现，以使得热量能够从燃烧器盖高效地移除。热交换器翅片能够包括不同的形状。