[发明专利]热介质加热装置及具备该装置的车辆用空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用PTC加热器对热介质进行加热的热介质加热装置及具备该装置的车辆用空调装置。

背景技术

在适用于电动车及混合动力车等的车辆用空调装置中，对作为供暖用的热源的被加热介质进行加热的热介质加热装置之一，已知有使用了将正特性热敏电阻元件（Positive Temperature Coefficient；以下，称为PTC元件。）作为发热要素的PTC加热器。在这种热介质加热装置中，在专利文献1中提出了以下方案：设有将具备热介质的入口及出口的壳体内分割为加热室和热介质的循环室的多个隔壁，向由该隔壁划分而成的加热室侧以与隔壁相接的方式插入设置PTC加热元件，对隔着隔壁流通于循环室侧的热介质进行加热。

另外，在专利文献2中提出了一种层叠结构的热介质加热装置，夹着PTC元件而在其两面设置电极板、绝缘层及导热层来构成平板状的PTC加热器，在该PTC加热器的两面层叠具备热介质的入口及出口且相互连通的一对热介质流通箱，而且在其外表面侧设置有收容控制基板的基板收容箱及盖体。

但是，在专利文献1的热介质加热装置中，存在如下问题：难以将PTC加热元件紧贴地插入设置于作为导热面的隔壁之间，隔壁与PTC加热元件之间的接触热阻变大，导热效率下降。另外，在专利文献2的热介质加热装置中，虽然能够提高PTC加热器与热介质流通箱的紧贴性，并能够降低接触热阻，但难以将PTC加热器配置多层，因此平面面积会变大，并且需要热介质流通箱、专用的基板收容箱，在小型轻量化、低成本化方面有局限。

因此，人们开发了一种如下结构的热介质加热装置：使用扁平结构的换热管，将该扁平换热管与PTC加热器层叠多层而形成的换热单元装入壳体内。另外，在专利文献3中公开有如下结构：在层叠型的换热单元（冷却器）中，将冷却介质的出入口管与在层叠多层的换热管的层叠方向一端侧配置的换热管连接，将温度检测器设置于在另一端侧配置的换热管，从而能够排除干扰而高精度地检测冷却介质的温度。

专利文献1：日本特开2008-7106号公报

专利文献2：日本特开2008-56044号公报

专利文献3：日本专利第4725536号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，如上所述，在相对于连接有冷媒出入口管的换热管而将温度传感器设置于在另一端侧配置的换热管的结构中，易于安装温度传感器，而且能够经由管壁来检测冷却介质的温度，因此能够提高温度检测精度，但在构成为将PTC加热器层叠多层并对其进行通/断来进行能力控制的结构中，存在如下课题：即使相对于连接有冷媒出入口管的换热管而能够高精度地检测在另一端侧配置的换热管的温度，也无法准确地对流通于层叠型的换热单元的热介质的代表温度进行检测。

本发明鉴于这种情况而作出，其目的在于提供一种热介质加热装置及具备该装置的车辆用空调装置，在将扁平换热管与PTC加热器层叠多层而得到的热介质加热装置中，能够与PTC加热器的通/断等无关地准确且高精度地对流通的热介质的温度进行检测。

用于解决课题的方法

为了解决上述的课题，本发明的热介质加热装置及具备该装置的车辆用空调装置采用以下的方法。

即，本发明的第一方式的热介质加热装置具备：多个扁平换热管，在一端侧并排设置有入口集管部及出口集管部，从所述入口集管部流入的热介质在另一端侧的U形折回部折回，并从所述出口集管部流出；PTC加热器，装入于层叠的多个所述扁平换热管间；及壳体，在底面设有与所述扁平换热管的所述入口集管部及所述出口集管部连通的热介质入口路及热介质出口路，所述扁平换热管与所述PTC加热器多层地层叠而装入所述壳体的内底面，该热介质加热装置的特征在于，在层叠多层的最下层的所述扁平换热管的所述入口集管部及所述出口集管部的周围设有对热介质的温度进行检测的入口温度传感器及出口温度传感器。