[发明专利]中间杠杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的可变气门传动装置的中间杠杆，其中，在一个正端部的区域内实施用于滑槽导轨的支撑面以及实施用于凸轮盘的抵靠面，其中，用于将凸轮的可变冲程传递到随动件的抓取部的面处于另一个正端部上，并且用于冲程凸轮的配对运动面延伸在端部之间的区段中。

背景技术

这种类型的中间杠杆从DE 10 2006 018 512 A1的图5、图6中获知。该中间杠杆具有两个梁型的侧壁。在一个正端部上，这些侧壁总共围住三个滚动支承的滚子，把其中的两个滚子用作支撑滚子，用于在滑槽导轨上的配对运动，并且把位于这两个滚子之间的滚子用作抵靠面，用于凸轮盘。在中间区段，中间杠杆具有附加的滚动支承的滚子作为配对运动面用于冲程凸轮。在另一个正端部上，侧壁彼此靠近用于形成使这些侧壁连接的冲程传递面。

上述设计方案的缺点是其比较复杂化的结构。中间杠杆以高成本的、由多个加工步骤组成的、并且因此在批量生产中仍然是昂贵的冲压弯曲成型过程的方式由板材制造。在最后阶段中四个滚子与支承部的结合同样是相对高成本的。因为侧壁在外部包围滚子，所以中间杠杆有可能制作得过宽。

发明内容

因此，本发明基于以下任务，提供一种上述类型的中间杠杆，借此消除所指出的缺点。特别是，应设计出一种能以非常低成本地制造的以及能简单地安装的中间杠杆。

根据本发明，该任务是这样完成的，即，中间杠杆是至少大致封闭的类似梁型的紧凑块，并且抵靠面和配对运动面以及用于可变冲程传递的面是滑动面。

由此，提供了一种没有上述缺点的中间杠杆。该中间杠杆例如简单地使用厚度优选为具有中间杠杆的宽度的金属板坯来冲制或者以锻造方法来制造。该中间杠杆也可以替选地以切削加工的方式（铣削诸如此类）或者至少以切削精加工的方式或者通过铸造/烧结来制造。此外，中间杠杆也可以由型材来制成。也可以考虑金属粉末注射成形（MIM）构造方案。中间杠杆因此作为简单的块体或者作为实心件存在。上述的弯曲成型过程被省略。

此外，由于取消了被结合的滚子，中间杠杆制作得相对较窄并且能以非常低的成本制造中间杠杆。现有的滑动面或者这些滑动面中的至少一个还可以例如通过涂抹涂层或者热处理经受单独的耐磨性处理。

中间杠杆可以在用于无节气门负荷控制的全可变气门传动装置中找到应用，如同由巴伐利亚发动机制造厂在“Valvetronic”标志下使用的中间杠杆一样。

在一个端部处伸出于外壁的突出部可以根据本发明的一个变化方案与中间杠杆一体式地连接，或者可以根据另一设计方案作为被独立地固定的构件而存在，该突出部被建议为要么作为支撑面用于滑槽导轨要么作为抵靠面用于凸轮盘。对于一体式的设计方案来说，压制、冲挤、锻造等或者还有切削加工制造是适合。对于多部件的设计方案来说，考虑接合、挤压、焊接、旋接、敛缝等方法。各自的自由端也可以从外壁开始向两侧伸出，独立的构件加固在这些自由端上，或者独立的构件利用自由端加固在中间杠杆的外壁的孔内中。

所有的面（抵靠面和配对运动面、用于可变冲程传递的面）也可以是平坦的或者必要时为凸状的。

在根据本发明建议的变化方案情况下，在该方案中，用于滑槽导轨的支撑面在一个正端部上存在于中间杠杆的两侧，这使得中间杠杆具有特别良好的防倾翻性。

此外专业人员不难认识到的是，中间杠杆通过如下构造方案而具有一种非常简单、细长的造型，在该构造方案中要么把用于凸轮盘的抵靠面要么把用于滑槽导轨的支撑面用作在一个正端部处的杠杆材料的正面的凸起部(Auswoelbung)，这在批量生产中对成本产生非常有利的影响。同样也适合于凸轮配对运动面，该凸轮配对运动面优选位于中间杠杆的正端部之间的大约中部位置。

用于可变传递凸轮冲程的面在另一个端部处由零冲程范围和冲程范围组成。该面被一体式地固定到中间杠杆上，并且该面延伸在延长部的底侧上，该延长部沿杠杆摆动方向呈弓状地向两侧伸出。必要时，在该区域内也可以考虑带有接合方法的变化方案或者如下这种设计方案，在该设计方案中仅伸出一个延长部。

优选的是，为了引导对中间杠杆产生作用的凸轮回位弹簧，接片应从延长部的上侧或端部正面一体式地伸出。这些接片可以例如简单地通过压制、弯曲或者切削加工来制造。

附图说明

根据附图对本发明进行阐述。其中：

图1示出中间杠杆的第一变化方案的立体图；以及

图2示出中间杠杆的第二变化方案的立体图。

具体实施方式