[发明专利]踏板行程模拟器，用于液压制动设备的操纵单元以及制动设备

权利要求书

1.一种踏板行程模拟器（4、104），用于液压地连接至——尤其用于机动车的——液压制动设备的主制动缸（3）的压力室（8），所述踏板行程模拟器具有壳体（5、30、105）和在所述壳体中可移动地安置的模拟器活塞（18、118），其中模拟器活塞和壳体一起界定出液压的第一模拟器室（16、116），所述第一模拟器室能容纳压力介质，其中模拟器活塞（18、118）被弹性的复位件（19、119）加载，其特征在于，所述踏板行程模拟器（4、104）包括：用于容纳压力介质的液压的第二模拟器室（26、126），所述第二模拟器室由可弹性变形的膜片（32、132）界定出。

2.根据权利要求1所述的踏板行程模拟器，其特征在于，所述膜片（32、132）的变形在空间上受到膜片支承体（31、118、133）的限制轮廓（34、134、147）、尤其是模拟器活塞（118）的至少一个限制轮廓（34、134、147）的限制。

3.根据权利要求2所述的踏板行程模拟器，其特征在于，所述膜片支承体（31、118）、尤其是模拟器活塞（118）以及膜片（32、132）界定出一容纳室（27、127），所述容纳室尤其与环境压力连通。

4.根据权利要求3所述的踏板行程模拟器，其特征在于，弹性的复位件（19、119）布置在由模拟器活塞（18、118）和壳体（5、105）界定出的室（17、117）中，该室相对于所述第一模拟器室（16、116）密封（20、120），其中所述室（17、117）与环境压力连通和/或通过至少一个连接管线（23、145）与同环境压力连通的容纳室（27、127）连通。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的踏板行程模拟器，其特征在于，所述踏板行程模拟器包括使第一模拟器室（16、116）和第二模拟器室（26、126）彼此液压连通的至少一个连接管线（22、146）。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的踏板行程模拟器，其特征在于，所述踏板行程模拟器（4）包括两个、尤其是布置在一共同的壳体（5）中的、在空间上分开的单元（14、24），其中第一单元（14）包括所述第一模拟器室（16）和模拟器活塞（18），第二单元（24）包括第二模拟器室（26）和可弹性变形的膜片（32）。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的踏板行程模拟器，其特征在于，所述第二模拟器室（126）布置在模拟器活塞（18）的空腔中，尤其是布置在模拟器活塞（118）的背向复位件（119）的区域中。

8.根据权利要求7所述的踏板行程模拟器，其特征在于，第二模拟器室（126）由布置在模拟器活塞（118）中的膜片（132）和模拟器活塞（118）的——尤其是被压入的——活塞端盖（133）界定出。

9.根据权利要求8所述的踏板行程模拟器，其特征在于，在所述活塞端盖（133）中布置有连接通道（146），所述第二模拟器室（126）通过所述连接通道与所述第一模拟器室（116）液压地连接。

10.根据权利要求8或9所述的踏板行程模拟器，其特征在于，在所述活塞端盖上设计有限制轮廓，在所述踏板行程模拟器的未被操纵的状态中所述膜片基本上贴靠在所述限制轮廓上。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的踏板行程模拟器，其特征在于，在模拟器活塞（118）的空腔中存在有由膜片（132）和形成在模拟器活塞（118）中的限制轮廓（134）界定出的容纳室（127）。

12.根据权利要求11所述的踏板行程模拟器，其特征在于，所述容纳室（127）通过至少一个布置在模拟器活塞（118）中的连接通道（145）与容纳弹性的复位件（119）的室（117）连接。

13.一种操纵单元，用于“线控制动”类型的液压的机动车制动设备，具有：

·能借助于制动踏板（1）操纵的主制动缸（3），所述主制动缸具有至少一个压力室（8、9），车轮制动器能液压地连接至所述压力室（I、II），以及

·根据权利要求1至12中任一项所述的踏板行程模拟器（4、104），在“线控制动”运行方式中通过所述踏板行程模拟器模拟作用于所述制动踏板（1）的复位力，在所述“线控制动”运行方式中第一模拟器室（16、116）和第二模拟器室（26、126）与主制动缸（3）的压力室（8）液压地连接。