[发明专利]作业车辆有效
申请号: | 201280022022.7 | 申请日: | 2012-12-12 |
公开(公告)号: | CN103813920A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 林大辅;松山伸生 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | B60K13/04 | 分类号: | B60K13/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作业 车辆 | ||
1.一种作业车辆,其特征在于,包括:
车架;
发动机,其搭载在所述车架上;
支承机构,其固定在所述车架上;
柴油机颗粒捕获过滤装置,其在所述发动机的上方搭载在所述支承机构上,具有朝向后方的排气导入口;
连接配管,其排气上游侧端部与所述发动机的排气部连接,在所述柴油机颗粒捕获过滤装置的下方具有从所述排气上游侧端部向所述柴油机颗粒捕获过滤装置的后方延伸的延长部,该连接配管的排气下游侧端部从后方与所述柴油机颗粒捕获过滤装置的排气导入口连接,并且在所述延长部上具有挠性管部。
2.如权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述连接配管包括从后方向所述柴油机颗粒捕获过滤装置的排气导入口延长的下游侧部、连接所述延长部的后方端部与所述下游侧部的连接部。
3.如权利要求2所述的作业车辆,其特征在于,
所述连接配管包括:
上游侧配管,其排气上游侧端部与所述发动机的排气部连接,该上游侧配管从所述排气上游侧端部向后方延伸,并且排气下游侧向上方弯曲形成,排气下游侧端部向上方开口;
下游侧配管,其包括第一管部和第二管部,该第一管部与所述柴油机颗粒捕获过滤装置的排气导入口连接,该第二管部与所述第一管部具有规定角度并与所述上游侧配管的排气下游侧端部连接;
所述延长部设置在所述上游侧配管上;
所述下游侧部包括所述下游侧配管的第一管部;
所述连接部包括所述上游侧配管的排气下游侧部分和所述下游侧配管的第二管部。
4.如权利要求3所述的作业车辆,其特征在于,
所述上游侧配管在排气上游侧端部和排气下游侧端部具有球面接头。
5.如权利要求3或4所述的作业车辆,其特征在于,
还包括固定部件,该固定部件用于在所述支承机构上固定所述上游侧配管的挠性管部的排气下游侧部分。
6.如权利要求5所述的作业车辆,其特征在于,
所述固定部件包括:
固定在所述支承机构上的固定板、
将所述上游侧配管的延长部的排气下游侧部分固定在所述固定板上的U形配件。
7.如权利要求1至6中任一项所述的作业车辆,其特征在于,
还包括氮氧化物催化还原装置,该氮氧化物催化还原装置在所述柴油机颗粒捕获过滤装置的前方搭载在所述支承机构上,对排气中的氮氧化物进行还原。
8.如权利要求7所述的作业车辆,其特征在于,
所述连接配管的前端位于所述柴油机颗粒捕获过滤装置与所述氮氧化物催化还原装置之间。
9.如权利要求7或8所述的作业车辆,其特征在于,
所述柴油机颗粒捕获过滤装置的排气导入口在车辆的左右方向上设置在与所述发动机的排气部相同一侧。
10.如权利要求7至9中任一项所述的作业车辆,其特征在于,
所述柴油机颗粒捕获过滤装置在与所述排气导入口相反侧的端部具有朝向前方的排气导出口,并且配置为排气在内部沿着车辆的左右方向流动;
所述氮氧化物催化还原装置沿着与所述柴油机颗粒捕获过滤装置的配置方向相同的方向配置,以使排气与所述柴油机颗粒捕获过滤装置同样地流动。
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