[发明专利]液压回路及运行方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种双离合变速器、特别是机动车的双离合变速器，其包括用于冷却双离合变速器的液压回路，所述液压回路包括至少一个用于输送液压介质流的泵、至少一个用于冷却液压介质流的冷却器和和用于为至少一个配设给双离合变速器的离合器的冷却装置设定液压介质流的体积控制阀。

本发明还涉及一种用于运行双离合变速器、特别是如上所述的双离合变速器的方法，该双离合变速器具有用于冷却双离合变速器的液压回路，其中，借助泵输送液压介质流并借助冷却器冷却液压介质流，借助体积控制阀为至少一个配设给双离合变速器的离合器的冷却装置设定液压介质流。

背景技术

双离合变速器优选用在乘用车中。双离合变速器通常具有两个彼此同轴地设置的变速器输入轴，这两个变速器输入轴分别配设于分变速器。每个变速器输入轴配设有离合器，相应分变速器的变速器输入轴可以经由该离合器力锁合地与发动机的、优选机动车内燃机的输出部耦联。这两个分变速器中的第一分变速器一般包括非直接挡，而这两个分变速器中的第二分变速器包括直接挡以及倒挡。

在行驶期间一般地分变速器之一起作用，这意味着配设于该分变速器的变速器输入轴经由配设给它的离合器耦联于发动机。在起作用的分变速器中挂上提供当前变速器传动比的挡位。控制装置确定出：根据行驶工况是接下来应该挂上较高挡、还是接下来应该挂上低挡。被推测为接下来使用的挡位在不起作用的第二分变速器中挂上。为了换挡，然后接合不起作用的分变速器的离合器，而分离起作用的分变速器的离合器。优选，当起作用的分变速器的离合器的分离和不起作用的分变速器的离合器的接合这样地交叠时，从发动机到机动车的驱动轴的力流不中断或者仅有微小的中断。由于换挡，使之前起作用的分变速器不起作用而之前不起作用的分变速器变成起作用。接着在此时不起作用的分变速器中可以挂上推测接下来需要的挡位。此外，双离合变速器的工作方式是已知的，从而这里对此不详细探讨。

通常，离合器的冷却通过被内燃机驱动的恒定泵（Konstantpumpe）进行。为了按需要冷却离合器，使用至少一个控制阀或者说调节阀。在此，用于冷却离合器的体积流量的精度强烈地取决于所使用的控制阀或者说调节阀。通常，由泵输送的液压介质通过冷却器冷却，接着供应给配设于离合器的冷却装置，所以为两个离合器提供了仅一个冷却介质体积流量。在此，共用的离合器冷却使得离合器的调节质量变差。

发明内容

因此，本发明的目的在于，创造一种双离合变速器以及一种用于运行双离合变速器的方法，该双离合变速器和方法按简单的并且经济的方法和方式能实现离合器调节质量的改善和离合器冷却的改善。

本发明的目的通过如下方式实现，体积控制阀在至少一个第一切换状态下将液压介质流供应到配设给第一离合器的第一冷却装置、而在至少一个第二切换状态下将液压介质流供应到配设给第二离合器的第二冷却装置。按照本发明，也就是说，液压回路为每个离合器各包括一个冷却装置，其中，体积控制阀在第一切换状态下给第一冷却装置供给液压介质，而在第二切换状态下给第二冷却装置供给液压介质。在按照本发明的技术方案中，体积控制阀也可理解成体积控制阀或体积调节阀。由此可以按简单的方式和方法按需要来冷却双离合器变速的相应有关的离合器。体积控制阀为第一和第二冷却装置提供两个分开的液压介质流。由此改善各离合器的冷却并且优化各离合器的调节质量。