[发明专利]变速器的倒挡装置有效
申请号: | 201280022735.3 | 申请日: | 2012-05-11 |
公开(公告)号: | CN103518086A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 樱井敦 | 申请(专利权)人: | 爱信AI株式会社 |
主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30;F16H3/091 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 高龙鑫 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 装置 | ||
1.一种变速器的倒挡装置,
该倒挡装置具备:
副轴和输出轴,在变速器壳体内支撑为互相平行且自由旋转,
多对变速齿轮对和1组倒挡齿轮列,在所述副轴和输出轴之间进行动力传递,
换挡机构,选择性地切换这些变速齿轮对和倒挡齿轮列在所述副轴和输出轴之间的动力传递;
所述倒挡齿轮列包括:
驱动齿轮和从动齿轮,分别设置于所述副轴和输出轴且与它们一起转动,以及
中间齿轮,由与所述副轴和输出轴平行地设置于所述变速器壳体的支撑轴支撑为自由旋转且在轴向上自由移动;
所述换挡机构还具备:
回动臂,所述回动臂的基端部被所述变速器壳体支撑为能够绕着与所述支撑轴垂直的轴线摇动,而且所述回动臂的前端部能够滑动地插入形成于所述中间齿轮外周的环状槽,并且在中间部形成有被驱动孔,该被驱动孔在连结所述基端部和前端部的方向上长且在平行于与所述支撑轴垂直的轴线的方向上贯通该中间部,
倒挡叉,被所述变速器壳体支撑为与所述支撑轴平行且能够移动,且具备卡合于所述被驱动孔内的驱动销,
通过使所述倒挡叉在所述轴向上移动来使所述回动臂摇动,由此使所述中间齿轮在啮合位置和分离位置之间沿着所述支撑轴的轴向移动,所述啮合位置是指,所述中间齿轮与所述驱动齿轮及从动齿轮这两者相啮合的位置,所述分离位置是指,所述中间齿轮与这两者分离的位置,
所述变速器的倒挡装置的特征在于,
在所述回动臂和变速器壳体之间设置有跳跃机构,所述跳跃机构施加使所述回动臂以其摇动范围内的规定的中间位置为界离开该中间位置的向外的弹性力,
使所述倒挡叉的驱动销的外径小于所述回动臂的被驱动孔的长尺寸方向中间部的平坦的两内侧面之间的宽度小,从而在所述被驱动孔和所述驱动销之间形成有缝隙,
当所述回动臂位于与所述规定的中间位置相比更靠近其前端部与位于所述分离位置的所述中间齿轮啮合的一侧时,使所述驱动销弹性抵接于所述被驱动孔的长尺寸方向中间部的平坦的两内侧面中的一个内侧面,当所述回动臂位于与所述规定的中间位置相比更靠近其前端部与位于所述啮合位置的所述中间齿轮啮合的一侧时,使所述驱动销弹性抵接于所述被驱动孔的长尺寸方向中间部的平坦的两内侧面中的另一个内侧面。
2.权利要求1所述变速器的倒挡装置,其特征在于,
所述倒挡叉以如下方式与一个叉轴连结,即,在该一个叉轴从其中立位置向使一个切换离合机构进行动作的方向移动时,所述倒挡叉不移动,而在该一个叉轴从所述中立位置向着与所述方向相反的倒挡位置方向移动时,所述倒挡叉与该一个叉轴一起移动,所述一个叉轴用于使选择性地切换所述多对变速齿轮对中的某一对在所述两轴间的动力传递的所述一个切换离合机构进行动作,
所述一个切换离合机构具备同步机构,无论所述一个叉轴向哪个方向移动,所述同步机构都在换挡行程初期使所述副轴和输出轴以规定的变速比同步。
3.权利要求2所述变速器的倒挡装置,其特征在于,
所述倒挡装置还具备固定于所述变速器壳体的倒挡支架,该倒挡支架包括互相对向配置的第一止动部及第二止动部和将这两者一体连结的连结部,
所述回动臂的基端部被设置于所述连结部的支撑销支撑为能够摇动,
由所述跳跃机构像前述那样施加弹性力的所述回动臂因设置于其一部分上的突起部在所述中间齿轮的分离位置抵接于所述第一止动部而定位停止,并且因为所述被驱动孔的一侧与抵接于所述第二止动部而停止的所述倒挡叉的驱动销像相抵接,所以所述回动臂在所述中间齿轮的啮合位置定位停止。
4.权利要求3所述变速器的倒挡装置,其特征在于,
因所述突起部抵接于所述第一止动部而发生的所述回动臂的定位停止是在所述一个叉轴返回其中立位置之前进行的,并且若所述一个叉轴返回到其中立位置,则所述驱动销离开所述被驱动孔的一个平坦的内侧面。
5.权利要求3或4所述变速器的倒挡装置,其特征在于,所述跳跃机构包括:
第一钩孔,在所述回动臂的与所述支撑销平行地形成于离开所述支撑销的位置,
第二钩孔,与所述第一钩孔平行地形成于所述倒挡支架的一部分,所述回动臂位于其摇动范围内的所述规定的中间位置时,所述倒挡支架的所述一部分在连结所述支撑销和钩孔各中心线而成的平面上,
扭力螺旋弹簧,将螺旋弹簧的两端向外延伸并使各顶端的弯曲部卡止于所述第一钩孔及第二钩孔的各钩孔而成的。
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