[发明专利]齿轮箱无效
申请号: | 201280024161.3 | 申请日: | 2012-04-05 |
公开(公告)号: | CN103547833A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | D·什拉帕克 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | F16H3/087 | 分类号: | F16H3/087;B60K17/28;B60T1/08;B60T10/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡胜利 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 | ||
1.一种齿轮箱,包括:
连接至第一轴(2)的第一端部的输入轴(13)和连接至第一轴(2)的第二端部的输出轴(14),
被支撑而在第一轴(2)上旋转的至少两个齿轮(6、7、8、22),其包括用于沿第一方向驱动第一轴(2)的第一齿轮(22)和旨在沿第二方向驱动第一轴(2)的一个或多个第二齿轮(6、7、8),
用于在需要时将定位在第一轴(2)上的齿轮与所述第一轴锁合,以便与其共同旋转的装置(18、19、20),
牢固地安装在第二轴(3)上的至少两个齿轮(9、10、11、12、23),所述至少两个齿轮之一是旨在与第一齿轮(22)配合的第二齿轮(23),
具有第三齿轮(24)的第三轴(4),所述第三齿轮在沿第一方向操作期间与第一齿轮(22)和第二齿轮(23)传动连通,
其特征在于,所述第三齿轮(24)能够与第一齿轮(22)解除啮合,所述第一齿轮(22)还与用于连接至少一个附加设备项(25、26)的一个或多个另外的传动构件(27、28)传动连通。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于,所述附加设备的至少一种形式是减速器(25)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述附加设备的至少一种形式是动力输出装置(26)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,还包括安装在第一轴(2)上的相对于输入轴(13)在第一齿轮(22)后方的行星齿轮(15)。
5.根据权利要求4所述的齿轮箱,其特征在于,所述行星齿轮(15)能够置于不在第一轴(2)和输出轴(14)之间传递牵引动力的状态。
6.根据前述权利要求中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述第一齿轮(22)的齿角与第一轴(2)上的其它齿轮(6、7、8)的齿角不同。
7.根据前述权利要求中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述第三齿轮(24)能够在第三轴(4)上轴向移动。
8.根据前述权利要求中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述另外的传动构件(27,28)或每个所述另外的传动构件是齿轮。
9.一种用于将附加设备项(25、26)连接至齿轮箱的方法,包括将以下部件配置在齿轮箱中的步骤:
连接至第一轴(2)的第一端部的输入轴(13)和连接至第一轴(2)的第二端部的输出轴(14),
被支撑而在第一轴(2)上旋转的至少两个齿轮(6、7、8、22),其包括用于沿第一方向驱动第一轴的第一齿轮(22)和旨在沿第二方向驱动第一轴(2)的一个或多个第二齿轮(6、7、8),
用于在需要时将定位在第一轴(2)上的齿轮与所述轴杆锁合,以便与其共同旋转的装置(18、19、20),
牢固地安装在第二轴(3)上用于沿第一方向操作的至少两个齿轮(9、10、11、12、23),所述至少两个齿轮之一是旨在与第一齿轮(22)配合的第二齿轮(23),
具有第三齿轮(24)的第三轴(4),所述第三齿轮在沿第一方向操作期间与第一齿轮(22)和第二齿轮(23)传动连通,
其特征在于以下步骤:
确保第三齿轮(24)与第一齿轮(22)解除啮合,以及
将第一齿轮(22)与第一轴(2)锁合,以便与其共同旋转,并且因此操作经由传动构件(27,28)连接至第一齿轮(22)的附加设备(25,26)。
10.根据权利要求9所述的在机动车辆(100)中实施的方法,其特征在于,将减速器(25)作为附加设备提供。
11.根据权利要求9或10所述的方法,其特征在于,将动力输出装置(26)作为附加设备提供。
12.根据权利要求9-11中任一项所述的方法,其特征在于,在第一轴(2)上配置有定位在相对于输入轴(13)在第一齿轮(22)后方的行星齿轮(15),以及在确保第三齿轮(24)与第一齿轮(22)解除啮合之前将行星齿轮(15)置于不在第一轴(2)和输出轴(14)之间传递牵引动力的状态。
13.根据权利要求11或12所述的方法,其特征在于,确保连接动力输出装置(26)之前其上没有负载。
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