[发明专利]用于安装车顶的可移动顶棚元件的滑动单元以及车顶

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于安装车顶的可移动顶棚构件的滑动单元和一种车顶。

背景技术

各种可移动顶棚构件（诸如具有或不具有玻璃元件或卷帘、尤其是遮阳卷帘的滑动顶棚）能够借助于这种类型的滑动单元相对于车顶的车辆固定区段（尤其是沿车辆纵向方向）移动。

US2004/0068839A1公开了一种用于使车辆的顶棚滑动的导引设备。导引设备包括导引轨道和能够在导引轨道中移位的滑座。弹簧以这样的方式与滑座相互作用，使得滑座的制动构件压靠在导引轨道的制动面上。

FR2906188A1公开了一种用于车辆的覆盖装置，其包括能够在缩回和伸出位置之间移位的覆盖构件。拉动弓形件在其每个端部处具有挡块，所述挡块在每种情况下均设置在导引轨道中。

US804,308公开了一种用于卷帘的装置，其连接至窗框。夹具装置具有能够与窗框接触的滚子和摩擦构件。

发明内容

本发明所解决的问题是，创造一种滑动单元，其用于安装车顶的可移动顶棚构件，以及创造一种车顶，它们的特征在于优异的机械性能。根据本发明的第一方面，上述问题借助于根据权利要求1的滑动单元解决。

这种类型的滑动单元的一个优点是，滑块能够相对于车顶的车辆固定部分预张紧，并且从而可以将滑动面抵靠车顶的车辆固定部分牢固固定。两个突片执行不同的功能。第一突片能够构造为吸收较大的力并且确保相对于顶棚固定部分（尤其是换言之的导引轨道）的稳定安装。第二突片可以由于其弹簧动作而产生滑块沿机动车辆的Z方向的预张紧。第二突片在这种过程中由于其弹簧动作而推压滑块抵靠车辆固定部分，以便防止乱撞。在替代实施例中，预张紧可以向上或向下产生。

根据本发明的滑动单元的另一个优点是，能够实现对制造公差（尤其是滑块的制造公差）的容忍度。突片相对于滑动单元的移位方向的中央布置的优点在于，能够使从承载构件至滑块的对称力偏转。

在一有利实施例中，突片相对于滑动单元的移位方向基本上居中地设置在滑块中。其优点在于，能够将力对称传递至滑块中。

在另一有利实施例中，第二突片被配置为从第一突片切出的部分。

因此能够实现对于突片而言的低材料损耗和突片的极高稳定性。

在另一有利实施例中，滑块具有在滑动面的区域中的翅部。这意味着滑块能够抵抗扭转。

在另一有利实施例中，翅部是锥形或球形。其优点在于，能够实现滑块的高稳定性和滑块对于扭转的高容忍度。

在另一有利实施例中，承载构件具有沿滑动单元的移位方向延伸的承载臂，所述臂在其端部处机械地联接至滑块的对应端部区域。其优点在于，能够实现滑块相对于车顶的车辆固定部分横向于滑动单元的移位方向的预张紧。

在另一有利实施例中，滑块形成为单件。其优点在于，能够使滑动单元的部件的数量保持较小。

在另一有利实施例中，承载构件形成为单件。其优点在于，能够使用于滑动单元的部件的数目保持较小。

在另一有利实施例中，承载构件由包括不锈钢的材料制成。因此能够实现承载构件的简单构造。此外，承载构件的曲率半径可以构造得更大。

在另一有利实施例中，承载构件由包括弹簧钢的材料制成。

根据本发明的第二方面，问题由包括根据本发明的第一方面的车辆固定部分、可移动顶棚构件和滑动单元的车顶解决。车辆固定部分被配置为导引轨道，滑动单元可移位地安装在所述导引轨道中，从而使得可移动顶棚构件能够相对于导引轨道移位。

在本发明的第二方面的一有利实施例中，可移动顶棚构件是滑动顶棚，所述滑动顶棚被构造为在滑动顶棚的关闭位置将顶棚开口关闭、或在其它位置至少部分地将其打开。

本发明的其它有利实施例在从属权利要求中指示出。

附图说明

本发明在下文中借助于示例性实施例更详细地解释。在图中:

图1示出了机动车辆的车顶的平面图，

图2示出了图1中的具有滑动单元的车顶的细节II，

图3示出了沿图2中的线III-III’的纵截面图，

图4示出了沿图2中的线IV-IV’的纵截面图，

图5示出了沿图2中的线V-V’的纵截面图，

图6示出了滑动单元的立体图，

图7示出了滑动单元的另一立体图，以及

图8示出了滑动单元的另一立体图。

具有同一结构或功能的构件在所有附图中以同一附图标记标示。

具体实施方式