[发明专利]流速控制设备有效

专利信息
申请号: 201280024389.2 申请日: 2012-05-17
公开(公告)号: CN103547843A 公开(公告)日: 2014-01-29
发明(设计)人: 宍户贤司 申请(专利权)人: SMC株式会社
主分类号: F16K1/04 分类号: F16K1/04;F16K1/42
代理公司: 上海市华诚律师事务所 31210 代理人: 梅高强;崔巍
地址: 日本国东京都千*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 流速 控制 设备
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种流速控制设备,该流速控制设备能够通过在轴向上移动具有阀构件的杆,控制流经一对端口的流体的流速。

背景技术

迄今为止,已知的流速控制设备是通过配管连接至例如汽缸等的流体压力装置,并且该已知的流速控制设备能够通过调节提供给流体压力装置和从流体压力装置排出的流体的流速控制流体压力装置的操作。这种流速控制设备,例如公开在日本专利公报No.4292233中的流速控制设备,配备有其中具有端口的本体,和与该本体螺纹接合的针阀。通过该针阀的旋转和其在轴向上的移动,控制流经本体和锥形针之间的流体的流速,从而使得该流体从其中一个端口流动至另一个端口,该锥形针设置在该针阀的端部上。

发明内容

在上述流速控制设备中,通常本体和针阀都是由金属材料形成。为了减少流速控制设备的重量,就要求由例如树脂材料的材料形成的本体和针阀。但是,如果本体和针阀由树脂材料形成,当针阀向下移动以抵接本体的阀座,从而使针阀处于闭合状态时,就涉及到一个问题,由于针阀在轴向上按压阀座,阀座可能会产生变形(崩溃)和磨损。随之,流速控制设备的耐用性就会降低。

此外,伴随着本体的变形和摩擦磨损,针阀相对于阀座的安放位置(抵接位置)发生变化,因此在轴向上的移动量也根据针阀的完全闭合位置的变化而发生变化。因此,不能通过流速控制设备高精确度地控制压力流体的流速。

本发明的主要目的是提供一种流速控制设备,该流速控制设备能够高精度地控制流体的流速,并且能够使流速控制设备的重量更轻。

本发明是一种流速控制设备,该流速控制设备能够通过杆在轴向上的位移来控制一对端口之间流动的流体的流速,所述杆上具有阀构件,所述流速控制设备包含:本体,该本体具有端口和阀座,该阀构件安放在该阀座上,该杆可旋转地螺纹接合在本体中;和

止动器部件,该止动器部件被布置在本体和杆上,并且该止动器部件在阀闭合状态下调节杆的旋转位移,在该阀闭合状态下,阀构件安放在阀座上,

其中本体和杆都是由树脂材料形成。

根据本发明,杆通过与本体螺纹接合而被可旋转地布置到本体,从而该杆在轴向上旋转和移动。在阀构件安放在本体的阀座上的闭合状态下,止动器部件调节杆的旋转位移,从而停止杆在轴向上的进一步移动。

因而,在阀闭合状态下,由于杆的旋转受到止动器部件的调节,杆旋转时在轴向上产生的推力不会被强加到阀座上,并且可以防止当这种推力被施加时阀座发生变形。因此,即使本体和杆都是由硬度比金属材料低的树脂材料形成,也可以可靠地防止本体包括它的阀座发生变形。

因此,流体的流速总是被稳定地和高精确度地控制,而不会因阀座的变形而在杆的阀闭合位置上产生有害变化。

此外,因为本体和杆可以由树脂材料形成,与本体和杆由金属材料形成的情况相比,可以减少流速控制设备的总重量,即,流速控制设备在重量上可以做得更轻。

通过下面的说明,并结合以示意性实例的方式显示的本发明的优选实施例的附图时,本发明的上述和其他的目的、特点和优点变得更加地清楚。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的流速控制设备的总体截面图;

图2是显示在图1的流速控制设备中的针阀的控制构件附近的放大图;

图3是图1的线III的截面图;

图4是立体图,显示了图1中的第一本体的第一筒状部附近的部分横截面;

图5是图1所示的针阀的外部立体图;和

图6是图1的线VI—VI的截面图。

具体实施方式

如图1至3所示,流速控制设备10包括第一本体14、第二本体18、阀机构20和把手22,该第一本体14具有第一端口12,压力流体供应到第一端口12,该第二本体18附接到第一本体14并且具有第二端口16,压力流体从第二端口16排出,该阀机构20控制从第一端口12流至第二端口16的压力流体(例如,加压空气)的流动状态,该把手22用于通过阀机构20手动地控制压力流体的流速(流量)。

图1显示了阀闭合状态,在此状态下第一端口12和第二端口16之间的通道被针阀(杆)24阻断,针阀24组成阀机构20的一部分。

第一本体14由主体部分26、连接器28和第一联接器30组成,该主体部分26形成管状,由例如树脂材料的材料形成,该主体部分26沿着轴向(箭头A和B的方向)延伸预定长度,该连接器28连接到主体部分26的一侧并且具有被限定在其内部的第一端口12,该第一联接器30形成在主体部分26的外周侧上并且与第二本体18联接。

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