[发明专利]电池布线模块

说明书

技术领域

本发明涉及电池布线模块。

背景技术

电动机动车、混合动力车用的电池模块重叠排列有多个单电池，所述多个单电池由内部具有发电元件的扁平形状的主体部和正极及负极的电极端子构成。并且，将相邻的单电池的电极端子之间用连接部件(母线)连接，从而将多个单电池串联或并联连接。

在此，在下述专利文献1的结构中，记载了在合成树脂制的基板部利用嵌件成型组装多个母线而构成的电池连接板，通过将该电池连接板安装到多个电池从而将多个母线一体地连接。

在该专利文献1的结构中，为了防止由电极间间距的尺寸误差导致电池连接板(电池布线模块)的安装发生不良情况，在基板部设有间距调节构件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-149909号公报

发明内容

发明要解决的课题

不过，在电池模块中产生尺寸误差的不仅仅是通过母线(连接部件)连接的电极间距。例如，在将电池布线模块相对于单电池的主体部进行定位后，将电池布线模块用螺栓等紧固的情况下，不仅会由电极间间距的尺寸误差导致安装发生不良情况，还可能会由单电池的主体部与电池布线模块之间的尺寸误差导致安装发生不良情况。

本发明基于以上情况而完成，其目的在于提供一种电池布线模块，能够防止安装到多个单电池时的不良情况。

用于解决课题的方案

本发明为一种电池布线模块，具备多个连接部件，所述连接部件对具有正极和负极的电极端子的多个单电池的相邻的电极端子之间进行连接，该电池布线模块的特征在于，具备：第一单元，收纳所述连接部件；以及第二单元，经由与所述连接部件不同的连接部件与所述第一单元连结，所述第一单元和所述第二单元的至少一方与用于所述连结的连接部件之间在所述连接部件的连接方向上滑动。

根据本结构，即使是在单电池与电池布线模块之间产生尺寸误差的情况下，由于所述第一单元与所述第二单元的至少一方与用于所述连结的连接部件之间在所述连接部件的连接方向上滑动，因此能够通过在第一单元和第二单元的至少一方与连接部件之间进行的滑动来吸收单电池与电池布线模块之间的尺寸误差。因此，能够防止由尺寸的误差等引起的电池布线模块的安装时的不良情况。

除了上述结构之外，更优选具有下述结构。

·在所述连接部件设有被卡合部，并且在所述第一单元和所述第二单元的至少一方设有卡合部，所述卡合部能够与所述被卡合部在所述连接方向上具有预定余隙地卡合。

例如，在利用连接部件以外的部分将各单元固定于单电池后，能够使连接部件在预定余隙的范围内滑动。因而，即使是在产生尺寸误差的情况下，由于能够使连接部件在预定余隙的范围内沿连接方向移动，因此能够使连接部件的组装作业变得容易。

·所述被卡合部在所述连接方向上设于多个部位。

这样一来，与被卡合部为一处的情况相比，能够吸收较大的尺寸误差，因此能够进一步防止电池布线模块的安装时的不良情况。

·在所述第一单元和所述第二单元的一方设有向所述连接部件的连接方向突出的嵌合凸部，并且在所述第一单元和所述第二单元的另一方设有与所述嵌合凸部嵌合的嵌合凹部。

这样一来，通过使嵌合凸部与嵌合凹部嵌合，容易进行单元之间的定位，容易抑制单元之间的挠曲变形。

·载置用于所述第一单元和所述第二单元的所述连结的连接部件的各底边相互嵌合。

这样一来，能够实现两个单元之间的定位。

·所述第一单元和所述第二单元为同一形状。

这样一来，能够使第一单元和第二单元通用化，能够使用于形成第一单元和第二单元的金属模通用化。

·所述第一单元和所述第二单元均并列地安装有多列所述连接部件，所述第一单元的靠所述第二单元侧的端部中，与一个连接部件的列对应的端部比与另一个连接部件的列对应的端部向第二单元侧突出，所述第二单元的靠所述第一单元侧的端部中，与所述另一个连接部件的列对应的端部比与所述一个连接部件的列对应的端部向第一单元侧突出。

这样一来，例如与在相对于两个单元的排列方向正交的方向呈一条直线状地截断的情况相比，能够提高两个单元相对于扭转方向的力的刚性。

·在所述第一单元和所述第二单元设有用于相对于所述单电池定位的定位部。

由于通过定位部能够对第一单元和第二单元的位置进行定位，因此能够以该位置为基准，利用第一单元、所述第二单元与连接部件之间的滑动吸收在单电池和各单元之间产生的尺寸的误差。因此，能够在通过定位时的滑动消除尺寸的误差后，将连接部件紧固。