[发明专利]内燃机的控制方法、内燃机及搭载该内燃机的车辆

权利要求书

1.一种内燃机的控制方法，其特征在于，

使多气缸型的内燃机的转数处于发生包括上述内燃机的动力装置与上述动力装置的支持装置的横摆振动的共振的共振转数附近的共振转数区域内的每个气缸的燃料喷射量暂时不均匀。

2.如权利要求1所述的内燃机的控制方法，其特征在于，

将在上述转数进入上述共振转数区域时缸内压力大于预先设定的缸内压力的气缸和点火顺序为上述气缸之后第二个的气缸判别为减压气缸，将上述减压气缸以外的气缸的至少一个气缸判别为增压气缸，使上述转数处于上述共振转数区域内时的上述减压气缸的燃料喷射量减少，并且使上述增压气缸的燃料喷射量增加。

3.一种内燃机，是具备能够调整各气缸的燃料喷射量的燃料喷射装置和控制装置的多气缸型的内燃机，其特征在于，

上述控制装置具备：

判别内燃机的转数、以及上述转数是否处于发生包括上述内燃机的动力装置与上述动力装置的支持装置的横摆振动的共振的共振转数附近的共振转数区域内的单元；以及

将上述燃料喷射装置控制为，上述转数处于上述共振转数区域内的每个气缸的燃料喷射量成为不均匀的单元。

4.如权利要求3所述的内燃机，其特征在于，

上述控制装置具备：

将在上述转数进入上述共振转数区域时缸内压力大于预先设定的缸内压力的气缸和点火顺序为上述气缸之后第二个的气缸判别为减压气缸，将上述减压气缸以外的气缸的至少一个气缸判别为增压气缸的单元；以及

将上述燃料喷射装置控制为能够减少在上述转数处于上述共振转数区域时向上述减压气缸的燃料喷射量，并且将上述燃料喷射装置控制为能够增加向上述增压气缸的燃料喷射量的单元。

5.一种车辆，其特征在于，

搭载了权利要求3或4所述的内燃机。